Sürüş konforu ve güvenlik ile ilgili teknik
5. Gerekirse en üst alana geçiniz. “Flat Tyre Moni-
tor" seçilene kadar Controller'ı çeviriniz ve Con-
troller'a basınız.
6. Motoru çalıştırınız fakat hemen hareket etmey-
iniz
7. "Confirm tyre pressure" seçiniz ve Controller'a
basınız.
8. "Yes" seçiniz ve Controller'a basınız.
9. Hareket ediniz.
"Activation phase“ mesajı görüntülenir.
Başlangıç durumuna getirme işlemi sürüş esnasında
tamamlanır.
Lastik hasarının bildirilmesi
İkaz lambası kırmızı yanıyor. Kontrol ek-
ranında bir mesaj görüntülenir. İlave olarak
bir sinyal sesi duyulur. Bir lastik hasarı veya
daha büyük bir basınç kaybı mevcuttur.
1. Hızı dikkatli bir şekilde azami 80 km/h'nın altına
düşürünüz. Sert frenleme ve direksiyon
manevrasından kaçınınız ve 80 km/h aşmayınız.
Araç, fabrika tarafından öngörüldüğü gibi,
Run flat lastikleri ile donatılmamışsa, bkz.
sayfa 195, sürüşe devam etmeyiniz, yoksa bir las-
tik hasarı ağır kazalara neden olabilir.
2. İlk fırsatta her dört lastikte hava basıncını kontrol
ediniz.
Lastik hava basıncı her dört lastikte de
doğru ise, lastik hasarı göstergesi
başlangıç konumuna getirilmemiş olabilir.
Sistemi başlangıç konumuna getiriniz.
3. Hava basıncının tamamen yok olması durumunda
yola devam etmek için gidilebilecek mesafeyi
aşağıdaki referans değerleri yardımıyla belirleye-
bilirsiniz:
Az yükte:
1 / 2 kişi bagajsız:
yakl. 250 km.
Orta yükte:
2 kişi, bagaj dolu veya
bagajsız 4 kişi:
yakl. 150 km.
Dolu yükte:
4 kişi, bagaj dolu:
yakl. 50 km.
Duruma uygun sürünüz ve 80 km/h'nin üz-
erine çıkmayınız. Lastik hava basıncı
kaybında, sürüş özellikleri değişir. Frenleme
sırasında iz stabilitesinin azalması, fren yolunun
uzaması ve direksiyon davranışının değişmesi
bunlardan sayılır.
Sürüş sırasında alışılmışın dışında vibrasyonlar
veya sesler meydana geliyorsa, bu, önceden
hasarlanan lastiğin sonuç olarak devre dışı kal-
ması anlamına gelir. Hızı azaltınız ve en kısa za-
manda uygun bir yerde durunuz, aksi halde las-
tikten parçalar kopabilir ve kazalara neden
olabilir. Sürüşe devam etmeyiniz ve en yakın
BMW Servisi ile bağlantıya geçiniz.
Aktif direksiyon*
Çalışma şekli
Aktif direksiyon, direksiyon hareketine bağlı olarak
ön tekerleklerin direksiyon kırma hareketini aktif
olarak değiştiren bir sistemdir.
Düşük hızlı sürüşlerde örneğin, şehir içinde veya park
ederken direksiyon çekmesi güçlendirilir, yani direk-
siyona doğrudan kumanda edilir. Yüksek hız bölge-
sinde ise kırılması artarak azalır. Böylelikle
BMW'nizin toplam hız bölgesi üzerinden kullanabi-
lirliği iyileştirilmiş olur.
96