Sürüş sırasında dikkat edilmesi gerekenler
Sürüş sırasında dikkat edilmesi gerekenler
Alıştırma
Hareketli parçalar birbiri üzerinde rahatça hareket
edebilmelidir. Aracınızda en uzun dayanma süresi ve
en iyi verime ulaşabilmeniz için lütfen aşağıdaki
uyarılara dikkat ediniz.
Motor ve diferansiyel
Bulunduğunuz ülkede geçerli olan hız sınırlamalarına
dikkat ediniz.
2000 km'ye kadar
Araç değişik motor devirlerinde ve hız değerlerinde
sürülebilir, ancak aşağıda verilenler aşılmamalıdır:
Benzinli motor
4500/dak veya 160 km/h
Dizel motor
3500/dak veya 150 km/h
Tam gazdan veya gaz pedalının Kick-down konu-
mundan prensip olarak kaçınılmalıdır.
2000 km'den itibaren
Devir sayısı ve hız yavaş yavaş arttırılabilir.
Lastikler
Yeni lastiklerin yol tutuş özelliği, üretimden dolayı
başlangıçta mükemmel değildir. Bu yüzden ilk 300
km dikkatli sürülmelidir.
Fren sistemi
Fren balataları ve diskleri ancak yakl. 500 km' lik bir
mesafeden sonra uygun bir aşınmaya ve oturma
yüzeyine ulaşırlar. Bu alıştırma süresi boyunca özenli
sürüş yapılmalıdır.
Debriyaj
Debriyaj ancak yaklaşık 500 km'lik bir sürüş mesafe-
sinden sonra işlevini en iyi yapacak duruma gelir.
Alıştırma süresi boyunca debriyaj kullanırken özen
gösterilmelidir.
Parça yenilenmesinden sonra
Eğer bileşenlerden birinin yenilenmesi gerekiyorsa,
yine alıştırma ile ilgili bahsedilen uyarılara dikkat
edilmelidir.
Yakıt tasarrufu
Aracınızın yakıt tüketimi değişik faktörlere bağlıdır.
Bazı önlemler, sürüş şekliniz ve düzenli bakım ile
yakıt tüketimi ve çevre kirliliğine tesir edebilirsiniz.
Gerekli olmayan yüklerin araçtan alınması
İlave ağırlıklar yakıt tüketimini artırır.
Montaj parçalarının kullanımdan sonra
çıkarılması
Gerekli olmayan ilave aynalar, portbagaj veya arka
taşıyıcılar kullanımdan sonra çıkarılmalıdır. Araçtaki
montaj parçaları aerodinamiği etkiler ve böylelikle
yakıt tüketimini artırır.
Cam ve açılır cam tavanın kapatılması
Açılmış bir cam tavan veya açılmış cam aynı şekilde
hava direncini artırarak yakıt tüketiminin fazla ol-
masına neden olur.
Lastik dolum basıncının düzenli şekilde
kontrol edilmesi
Lastik hava basıncı ayda en az iki defa ve uzun yola
çıkmadan önce mutlaka kontrol edilmelidir ve
gerekiyorsa düzeltilmelidir.
Çok düşük bir lastik hava basıncı dönme direncini
büyütür ve böylelikle yakıt tüketimini ve lastik
aşınmasını artırır.
Hemen sürüşe başlama
Motoru ısıtmak için durduğu yerde çalıştırmayınız,
aksine uygun bir devir sayısında hareket ediniz.
Soğuk motor böylelikle en hızlı şekilde çalışma
sıcaklığına ulaşır.
108