BAKIM
Esneyerek darbeleri sönümleme Araç hizi
özelliğini kaybeden lastik; alinacak
sert bir darbede kullanim dişi
kalabilecektir.
Yük; lastik iki omuzu üzerinde
taşindiğindan dolayi omuz
bölgelerinde çevresel, erken ve
düzensiz aşinma ortaya çikacaktir.
Tahmini ömür%
Tabloda 110'dan başlayip 30'a inen
kolonlar araç hizini belirtir. Bu
çalişmada ortalama hiz 70 km/saat
olarak alinip lastik ömrü %100 olarak
gösterilmiştir. Araç hizi arttikça lastik
ömrü de düşer.
Yüksek şişirme basinci Örnek:
Araç 70 km/saat yerine ortalama 45
Aşin yüksek şişirme basincinda km/saat hizla kullanilirsa, tahmini
çalişan lastik titreşim yaparak sürüş lastik ömrü 70 km/saat hizdaki
konforunu azaltir. Sürücüye yor- kullanim ömründen %20 daha fazla
gunluk veren bu tehlikeli durum ayni olur. Hiz 110 km/saate çikarilirsa
zamanda araçtaki mekanik bağ- tahmini ömür %50'ye düşer. Bunun
lantilarin gevşemesine, elektrik sebebi lastiğin çalişmak zorunda
kablolarinin istenmeyen sürtün- olduğu zorlama ve baskilarin
mesine de neden olarak kazalara yol azalmasi veya artmasidir.
açabilir. Lastik aşiri gerildiğinden
dolayi esneme özelliğini yitirecek ve Lastik aşıntısı
esneyerek sönümleyebileceği darbe-
lerden bile olumsuz etkilenecektir. Omuzda tek tarafli aşıntı
Radyal yapili ve çelik kuşakli olsa Nedenleri
bile bu durumda yük, lastik taban orta ♦ Mekanik düzen ayarsizliği
bölgesinde taşinacaktir. ♦ Rotasyon zamanlamasinda
Yük; lastik taban orta bölgesinde gecikme
taşindiğindan dolayi taban ortasinda
çevresel, erken ve düzensiz aşinma ♦ A Aks mili eğik
meydana gelecektir. ♦ Düşük hava basincinda aşiri
yükleme
♦ Düzensiz yük dağilimi
♦ Aşiri balik sirti yol
84