G, D, E ve S düz vites kutusu konumların-
dayken takılı vites de ekranda gösterilir.
p - park kilidi
Vites kolu bu konumdayken, çekiş tekerlek-
'eri mekanik olarak kilitlenir. Park kilidi sa-
dece araç hareketsizken devreye girmelidir
Ara kilit düğmesine (vites kolundaki
düğme) basılmalı ve vites kolunun P konu-
muna alınmasından veya buradan çıkarıl-
maşından önce aynı anda fren pedalına
basılmalıdır.
R — Geri vites
Geri vitese yalnızca araç sabitken ve motor
rölantideyken geçilebilir A.
Vites kolunu R konumuna almak için kilit
düğmesine, aynı anda da fren pedalına ba-
sımalıdır. Kontak açıkken vites kolu R ko-
numundayken geri vites lambaları yanar,
N - Boş vites (rölanti)
Vites kolu bu konumdayken vites boştadır.
DIŞ — Sabit sürüş (İleri) konumu
DIŞ konumundaki vites kolu viteslerin nor-
mal mod (D) veya Spor modü (S) konu-
munda kontrol edilmesini sağlar. Spor (S)
modunu seçmek için vites kolunu arkaya
doğru hareket ettiriniz. Kolun tekrar hareket
ettirilmesi normal modü (D) seçecektir, Se-
Sürüş
çili sürüş modü gösterge paneli ekranında
gösterilir.
Normal modda (D) vites kutusu otomatik
olarak en İyi dişli Oranını seçer, Bu, motor
yükü, yol hızı ve dinamik vites kontrol prog-
ramına (DCP) bağlıdır.
Sportif sürüş stili İçin spor modü (S) seçil-
melidir. Bu ayar, motorun maksimum güç
çıkışından faydalanılmasını sağlar. Hızlan-
ma esnasında vites değişiklikleri fark edile-
cektİr,
Vites kolunu N'den D/S'ye getirmek İçin
araç sabitken veya hız 3 km/s'nin (2 milisa)
altındayken fren pedalına başın A.
Sürüş koşullarına uymak için dişli oranlarını
manuel olarak seçmek İçin belli koşullar al-
tında (örneğin dağlarda sürüş esnasında)
geçici Olarak tiptronic maduna Sayfa
183 geçilmesi avantajlı olabilir.
A DİKKAT
• Araç dururken kazara gaz pedalına
basmamaya dikkat edin. Aksi takdirde
araç aniden hareket etmeye başlayabilir
(bazı durumlarda park freni devrede Olsa
bile) kaza riskine yol açabilir.
• Sürüş sırasında vites kolunu asla R ve-
ya p konumlarına getirmeyin. Bu talima-
ta uymadığınız takdirde bir kazaya neden
olabilirsiniz.
• Vites kolu herhangi bir konumdayken
(P hariç) motor çalışırken araç her za-
man ayak freni İle tutulmalıdır. Bu, rölan-
ti devrinde bile otomatik şanzımanın ha-
la güç iletmesi ve aracın „hareket etme”
eğiliminde olmasıdır. Araç sabitken vites
seçildiğinde gaz pedalına hiçbir şekilde
kazara basılmamalıdır. Aksi takdirde
araç aniden hareket etmeye başlayabilir
(bazı durumlarda park freni devrede olsa
bile) kaza riskine yol açabilir.
• Vites seçerken ve motor çalışırken
araç durdurulduğunda hızlanmayın. Bu
talimata uymadığınız takdirde bir kazaya
neden olabilirsiniz.
• Sürücü olarak, motor çalışır ve bir vi-
teş seçili durumdayken aşla aracınızdan
ayrılmamalısınız. Motor çalışırken aracı-
nızdan ayrılırsanız, el frenini çekmeli ve
park kilidi (P) konumunu seçmelisiniz.
• Kazaları Önlemek için kaputu açmadan
ve motor çalışırken araç üzerinde çalış-
madan Önce el frenini uygulayınız ve vi-
teş kolunu p konumuna alın. Önemli gü-
venlik uyarılarına her zaman uyun
m Sayfa 262, Motor bölmesinde çalış-
(Î] Not
• Sürüş esnasında Vites kolu kazara N
konumuna alınırsa gaz pedalını serbest
bırakın ve D veya S vites aralığını tekrar
seçmeden Önce motor devrinin rölantiye
İnmesine İzin verin,
• Vites koluna giden güç beslemesi
p konumunda kesilirse vites kolu