Demiriş 3 TON TEK DİNGİLLİ ARKAYA DEVİRMELİ TARIM RÖMORKU Römork

          Römork takılı traktörle karayoluna çıkıldığında emniyet açısından ayak gazı 
       kullanılmamalıdır.
          Yola çıkınca traktör hafifçe frenlenerek römork freni kontrol edilmelidir 
          Dairevi yaylı dümenleme tertibatlı römorklarda devrilme kolay olur. Bu 
       nedenle virajlara girerken dikkatli davranılmalıdır.
          Makinanızı, uygun bir çekme gücü ve hidrolik kaldırma düzeni bulunan
       kullanma talimatında belirtilen uygun kategorideki traktöre bağlayınız.
          Askılı tip makinalarda bağlamadan ve sökülmeden önce kumanda tertibatı 
       “0” pozisyonunda olmalıdır.
          Makinanızın ve traktör üç nokta askı düzeninin kategorisi aynı olmalıdır. 
          Makinanızı, traktöre bağlamadan evvel traktörün el frenini çekiniz, ve vitesi 
       boşa alınız.
          Makinanın, traktöre bağlanması ve ayrılması esnasında çok dikkatli olunuz. 
          Makinanın traktöre bağlanması esnasında, makina ile traktörün arasında 
       kimsenin olmaması gerekir.
          Makinanızda ve traktöründe tüm emniyet tedbirlerini aldıktan sonra 
       çalışmaya başlayınız.
          Hidrolik kaldırma kollarının çalıştığı bölgeye dikkat ediniz. Bu bölge tehlikeli 
       bir alandır.
          Traktörünüz çalışıyorsa, hiç bir zaman şoför mahallinden ayrılmayınız. 
          Meyilli arazilerde çalışırken devrilme tehlikesine karşı dikkatli olunuz.
          Yükleme ve boşaltma esnasında ağırlık merkezinin değişmesinden
       doğabilecek tehlikeleri önleyici tedbirler alınmalıdır.
          Çalışma sırasında geri gidilmemelidir.
          Özellikle tarla dönüşlerinde ağırlık merkezi değişmesinden dolayı oluşacak 
       savrulmalara dikkat ediniz.
          Traktörü terk etmeden önce, hidroliğe bağlı makinayı aşağı indiriniz. Motoru 
       kapattıktan sonra el frenini çekiniz. Kontak anahtarını alınız.
          Makinanızdaki ayarları, tamiratları sadece traktör motoru kapalı ve 
       tekerlekleri takozlu iken yapınız. Bakım, ayar veya onarıma başlamadan önce 
       traktörün kontak anahtarını yanınıza alınız.
          İş dönüşü traktörün arkasında takılı ekipmanın yanından ayrılmadan önce, 
       yere tamamen indirilmiş olduğundan emin olunmalıdır.
          Eğer mümkünse traktörü düz bir yerde park edilmeli ve bu durumda
       viteslerden birine takın ve el freni çekilmeli. Eğimli bir arazide park edilecekse, 
       yokuş yukarı birinci vitese, yokuş aşağı geri vitese takılmalı ve her iki durumda da el 
       frenini çekilmeli. Özellikle eğer traktöre römork bağlı ise, daha güvenli olması için 
       tekerleklere takoz konulmalıdır.
ŞAFT      Oynar başlı şaftı makina ve traktöre takarken veya sökerken traktörünüzün
       motorunu kapatınız.
          Oynar başlı şaftın, doğru takılmasına dikkat ediniz.
          Oynar başlı şaft koruyucusunu dönmemesi için kilitleme zincirini takınız.
          Traktör kuyruk mili ile makinanız şaft mili arasına takılan oynar başlı şaftın
       açısı hiç bir zaman 10 dereceden fazla olmamalıdır.
          Şaftın zamanında yağlanmasına dikkat ediniz.
          Şaftın örtme payına dikkat ediniz.Örtme payı 1 metreye kadar 15-25 cm. dir.
       Örtme payı kısa olursa kollar birbirinden ayrılabilir, şaft çatlayabilir.
          Oynar başlı şaftı, kuyruk mili durduğunda, motor kapalı iken temizleyiniz ve
       yağlayınız.
          Oynar başlı şaftı traktör ile makinanızın arasından çıkardığınızda, kuyruk mili
       koruyucu kapağını takınız.
          Hareket ileten şaftlar kesinlikle bir basamak olarak kullanılmamalıdır.
          Muhafazalı bile olsa olsa şaftın üzerinden bir diğer tarafa geçmeyiniz.
          Oynar başlı şaftın dönmesine dikkat ediniz.



                            Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu, 7