Kullanım Kılavuzları
7. Akü kaputunun kapatılması Multi-Pilot ile (opsiy onel): - Kumanda ventili kaputunu öne doğru çekin ve aynı zamanda kola (8) bastırarak bunu açın. Kumanda ventili kaputu kendiliğinden arkaya gider. Solo-Pilot ile: 8. Akü deşarj göstergesi, akü şarjı denetleyicisi, işletme saati sayacı Akü deparj göstergesi: Akünün (9) barj durumu multi-fonksiyon göstergesinin ek- ranynda %10'luk adymlarla gösterilir (%100 = Akü kapasitesi %100, Gösterge %0 = Akü kapasitesi %20). Akü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devreden çıkarılır. Multi-fonksiyon göstergesinde ilgili değer gösterilir. Kaldırma fonksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %40 şarj edildiği zaman tekrar kullanıma serbest bırakılır. İşletme saati sayacı: işletme saatleri (10) akünün şarj durumunun yanında gösterilir. İşletme saati sayacı «e» altında sürüş ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini ve «h» altında anahtarlı şalterin «açık» olduğu toplam süreyi gösterir. 29 E Kullanım önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matla en vinç bağlantı Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri e lema nlarının y ete rli ta şım a j Sürme izni: Taşm araının y alnızca rcı sürmek için eğitim görmüş v e aracı ağırlığına ■ücü koruma avanındakisürme v e y ükleri taşıma il ilgili kabiliy etini işleticiy e v eya işleticinin görev lendirdiği boşluktan geçirilir v e akü ekilde kişiye kanıtlamış v e y ine bu kişi tarafından aracın y önetimi için görev lendirilmiş çekmelidir Kancalar v inç bağlantı kişiler tarafından kullanılmasına izin v erilmiştir. önlemek çin, açık kutuplu akülerin bir ast Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü haklan v e matla e n v inç bağla ntı elemanla rının yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu işletme kılavuzunun içeriğini iyi bil'yor olmalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin kruma verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılan taşıma araçlarında tav nındak boşluktan geçirlir v e akü ekilde güvenlik ayakkabılarının giy ilmesi şarttır. çekmelidir. Kancaar, v inç bağlan k l lin üi düy k Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya kadar kullanılması yasaktır. Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır. Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/ düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır, insanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır 30 - Akü kaputunu kapattıktan sonra kumanda ventili kaputunu yerine geçinceye kadar arkaya doğru çevirin. Akü şarj durumu göstergesinin / Deşarj denetleyicisinin seri üretimde ayarlanması standart aküler üzerinde gerçekleşir. Bakım gerektirmeyen aküler kullanıldığı zaman gösterge, T sembolü yüzde değerinin arkasında görüntülenecek şekilde ayarlanmalıdır. Eğer bu ayar yapılmazsa derin deşarj nedeniyle akü hasar görebilir. Göstergenin ayarı için araç üreticisi servisine danışılmalıdır. Standart akülerde geriye kalan akü kapasitesi %20 veya bakım gerek- tirmeyen akülerde %40 ise akünün şarj edilmesi gereklidir.