GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI
lıştırıldığında, bir kaç saniye kendi ki manyetik rotorlar ABS sisteminin
ABS (ABS modelleri için) kendine tespit etme testi gerçek- doğru çalışmamasına neden olabi-
Yamaha ABS (Kilitlenme Önleyici Fren leştirir. Bu test sırasında, koltuk al- lir.
Sistemi) çift elektronik sistemden olu- tından bir “clickleme” sesi duyula-
şur ve bağımsız olarak ön ve arka bilir ve fren kolu hafifçe uygulandı-
frenlerde çalışır. ABS, yol yüzeyini de-
ğiştirirken yapılan ani frenlerde ve de- ğında, kolda bir titreşim meydana
ğişken hava koşulları altında, tekerlek gelebilir fakat bu arıza göstergesi 1
kilitlemesini güvenli bir şekilde kontrol değildir.
eder bu sebeple, yumuşak frenleme • ABS devreye girdiğinde frenler
esnasında, lastik yapışkanlığını ve normal şekilde çalışır. Fren kolun-
performansını yükseltir. ABS bir ECU da bir titreme hissedilebilir ve bu
tarafından izlenir ve bir arıza durumun-
da manuel frenlemeyi sağlar. bir arıza anlamına gelmez. 1. Ön tekerlek göbeği
• Sürücünün, ABS çalıştığında fren
A UYARI kolundaki titremeyi tecrübe edebi-
• ABS en iyi uzun frenleme mesa- leceği bir test modu vardır. Ancak
felerinde çalışır. özel ekipman gerektiğinden bu
• Bazı (engebeli veya mıcır) yol- test için Yetkili Yamaha Servisi’ne 1
larda frenleme mesafesi ABS’siz başvurun.
sistemlerden daha uzun olabilir.
Bu sebeple sürüş hızına bağ- DİKKAT
lı olarak öndeki araçla aradaki
mesafeyi koruyun. Mıknatıs özelliğine sahip araçları
(manteyik birleştirme aletleri, man-
1. Arka tekerlek göbeği
NOT yetik tornavidalar dahil) ön ve arka
• ABS, anahtar “AÇIK” konuma ge- tekerlek göbeklerinden uzak tutun,
tirildikten sonra, motor ilk kez ça- aksi takdirde tekerlek göbeklerinde-
3-15