tosikletler için: Yakıt musluğunu hasar görmemek ve yaralan- NOT
“OFF” (KAPALI) konumuna geti- mamak için, motoru çalıştı- Motosikletin muhafazasından önce ge-
rin. rırken buji elektrotlarına şasi rekli tüm onarımları yapın.
3. Boşaltma tapasını gevşeterek bağlantısı yaptırın.
karbüratör şamandıra odacığını e. Buji başlığını bujiden ayırın,
boşaltın. Bu işlem, yakıt tortusu- bujiyi takın ve sonra da buji
nun birikmesini engelleyecektir. başlığını takın.
Boşaltılan yakıtı, yakıt deposuna 6. Bütün kolların ve pedalların ve de
doldurun. orta ve yan ayakların pivot nok-
4. Yakıt deposunu paslanmadan ve talarını ve tüm kumanda tellerini
yakıtı bozulmadan korumak için yağlayın.
depoyu doldurun ve (varsa) yakıt 7. Lastik hava basıncını kontrol edin
stabilizörü ekleyin. ve gerekirse doğru basınca ayar-
5. Silindir, piston, segman vb. par- layın, daha sonra iki tekerlek de
çaları paslanmaya karşı korumak yerle temas etmeyecek şekilde
için aşağıdakileri uygulayın: motosikleti kaldırın. Ya da lastik-
a. Buji kapağını ve bujiyi sökün. lerin aşınmasını önlemek için, her
b. Buji deliğine bir çay kaşığı mo- ay tekerlekleri biraz döndürün.
tor yağı koyun. 8. İçine nem girmesini önlemek için
c. Buji kapağını bujiye takın ve susturucu borusunun ucunu plas-
elektrotların şasi alması için tik bir torbayla kapatın.
bujiyi silindir kapağına temas 9. Aküyü sökün ve tamamen şarj
ettirin. (Bu işlem bir sonraki edin. Kuru, serin bir yerde sakla-
adımda kıvılcımlanmayı önle- yın ve ayda bir şarj edin. Aküyü
yecektir.) çok soğuk veya sıcak bir ortamda
d. Marşa basarak motoru birkaç saklamayın (0°C’den düşük veya
kez çalıştırın. (Bu işlem silindir 30°C’den fazla). Akünün muhafa-
duvarını yağ ile kaplayacaktır.) za edilmesi ile ilgili daha fazla bilgi
UYARI! Kıvılcım yüzünden için sayfa 6-24’e bakın.
7-4