Kitapçık 3.3 Püf noktaları ve bakım
Tekerlekler
Genel
Tekerleklerde hasarın önlenmesi ulmalıdır. Böylece su üzerinde kızaklama (Aqua-
planing), yol tutuşu, gürültü ve aşınma
– Kaldırımların ve benzeri engellerin üze- açısından optimum özellikler sağlanır.
rinden çok yavaş ve mümkün olduğunca
dik açıyla geçin. Cıvatalarla sabitlenmiș jant çemberine sahip
jantlar11)
– Lastiklerinizin yağ, gres ve yakıtla Cıvatalarla sabitlenmiş çemberli hafif metal
temasını önleyin. jantlar bir çok yapı parçasından oluşur. Bu yapı
– Lastiklerinizi düzenli olarak hasarlara parçaları özel cıvatalar ve özel bir yöntemle bir-
birlerine sabitlenmiştir. Böylece tekerleğin fonk-
karşı kontrol edin (darbe alma, kesilme, siyonu, sızdırmazlığı, güvenliği ve düzgün dön-
çatlak ve çıkıntı). Lastik profilindeki ya- mesi sağlanmıştır. Hasarlı jantlar bu nedenle
bancı cisimleri çıkartın. değiştirilmelidir ve kesinlikle sizin tarafınızdan
onarılmamalı veya dağıtılmamalıdır ⇒ .
Lastiklerin muhafaza edilmesi
Cıvatalarla sabitlenmiș süs elemanlarına sahip
– Tekrar monte ederken dönüş yönünü jantlar11)
unutmamak için söktüğünüz tekerlekleri Hafif metal jantlar kendinden emniyetli cıvata-
işaretleyin. larla janta monte edilmiş olan değiştirilebilir süs
– Sökülen tekerlek ve lastikleri daima elemanları ile donatılmıştır. Hasarlı bir süs
soğuk, kuru ve mümkün olduğunca elemanını değiştirmek istediğinizde bir Yetkili
Servise başvurmalısınız.
karanlık ortamlarda saklayın.
– Bir janta monte edilmemişse lastikleri UYARI!
dikey konumda bırakın. Yeni lastikler ilk 500 km'de henüz optimum
yol tutuşuna sahip değildir. Bu nedenle aracı
Yeni lastikler dikkatli sürün – Kaza tehlikesi!
Yeni lastikler alıştırılmalıdır ⇒ kitapçık 3.2 • Alıştırılmamış ve aşınmış lastikler op-
“Sürüş”, bölüm “Alıştırma”. timum yol tutuşuna ve fren etkisine sahip
Yapısal özellikleri ve profil tasarımı nedeniyle değildir.
yeni lastiklerin profil derinlikleri, modeline ve • Kesinlikle hasarlı lastiklerle sürüş
üreticisine göre farklılık gösterebilir. yapmayın – Kaza tehlikesi! Hasarlı lastiklerle
sürüş yapmak lastiklerin patlamasına, kaza-
Görünmeyen hasarlar lara ve yaralanmalara neden olabilir.
Lastik ve jantların hasar gördüğü genellikle ilk • Belirtilmiş olan lastik basınç değerlerine
anda fark edilmez. Olağandışı titreşimler veya mutlaka uyun – Kaza tehlikesi! Sürekli olarak
aracın bir tarafa doğru çekmesi, bir lastik yüksek hızlarda sürüş yapıldığında düşük
hasarını işaret ediyor olabilir. Lastikler en kısa basınçlı lastikler daha fazla yıpranır. Bu
sürede bir Yetkili Servis tarafından kontrol edil- şekilde lastik hasarına neden olacak kadar
melidir. aşırı ısınır.
Yönlü lastikler • Bir lastik hasarlıysa veya aşınma gösterge-
Yönlü lastiklerde lastik yanağı oklarla işaret- sine kadar aşınmışsa kullanmayın. Hasarlı
lenmiştir. Belirtilen dönüş yönüne mutlaka uy- veya aşınmış lastikleri tamamen değiştirin.
11) Özel donanım
56 Kontroller ve dolum