Kitapçık 3.2 Sürü;
UYARI! Devamı • Tamponda ve bagaj kapağında hasarlara yol
açmamak için tampondaki açıklık her zaman
• Römork topuzu⇒ sayfa 45, şek. 30 ~ üze- kapak ⇒ sayfa 45, şek. 29 A1 ile kapatılmalıdır.
rinde yük varken tutamağı ⇒ sayfa 45, şek. 29 • Römork topuzuna bir bisiklet taşıyıcısı
A2 asla çalıştırmayın. monte edildiğinde, bağlantı bilyasına veya rö-
• Aracınızı römork topuzunda bisiklet morkun boğazına hasar verilmemelidir.
taşıyıcısı monteli halde kulanıyorsanız, o
halde en fazla (bisiklet taşıyıcısı + bisikletler) Not
75 kg'lik bir yük ve en fazla 300 mm'lik (rö-
mork topuzu ortası - yüklü bisiklet taşıyıcısı • Römorku çıkartmadan veya bağlamadan
önce alarm sistemini kapatın. Aksi takdirde eğim
ağırlık noktasının mesafesi) genişliği
aşmayın. sensörü 16) alarmı tetikleyebilir.
• Bağlantı bilyasının altına topuzun • Yasal nedenlerden dolayı römorksuz yapılan
boğazına bir bisiktet taşıyıcının takılmasına sürüşlerde plakanın görülmesi engelleniyorsa
izin verilmez, topuzun boğazının formu ve bi- römork topuzu bekleme konumda bulunmalı ve
yerine sürülmüş olmalıdır.
siklet taşıyıcısının sürümü, bisiklet
taşıyıcısının araca yanlış takılmasına neden • Römork topuzunun çevirme mekaniğinin içi
olabilir. bir gres maddesi ile doldurulmuştur. Uzun süre
kullanılmayacağında veya her zaman çevirme
Dikkat! hareketi olmadan kullanılacağında, farklı gres
dağılımı olacağından, çevirme işleminde zorlu-
• Yüksek basınçlı temizleyicileri veya buhar klar ortaya çıkabilir veya römork topuzu
püskürtücülerini doğrudan römork topuzunun ayrılırken kendiliğinden aşağı doğru dönmez.
⇒ sayfa 45, şek. 30 contasına veya prizineA4 A5 Size yardımcı olması için römork düzeneğinin
doğrultmayın. Conta zarar görebilir. Bu nedenle römork topuzunu defalarca dışarı ve içeri veya
nem girebilir ve bunlar paslanma hasarı ile sis- tutamak çekili iken römork topuzunu yukarı
temde hasarlara yol açabilir. aşağı (sallamanızı) hareket ettirerek çıkarmanızı
tavsiy ederiz.
Sürü; bilgileri
Römorkla yapılan sürüşler özel dikkat ister.
Yeni bir araçta ilk 1000 km römork kullanmayın. şekilde sürüş yapmak zorundaysanız aracı ol-
Sıkça römork kullanıldığında araca daha fazla dukça dikkatli ve yavaş sürün.
yük bindiğinden, aracınızı bakım aralıkları Hız
arasında da bakıma götürün. Artan hızla birlikte araç ve römorkun sürüş sta-
Bulunduğunuz ülkede römorkla yapılan bilizasyonu düşer. Bundan dolayı uygun ol-
sürüşlerle ilgili talimatlar hakkında bilgi alın. mayan yol, trafik, hava ve rüzgâr koşullarında
yasal olarak müsaade edilen azami hızlara
Ağırlık dağılımı çıkılmamalıdır. Bu nokta özellikle rampa inişleri
Römork kullanımında römorkun balansı için geçerlidir ⇒ . Ne kadar hızlı sürerseniz,
alınmalıdır. Bu, römorkun arkadan veya önden römorku kontrol etmek o kadar güçleşir.
yüklenmemesi ve destek yükünün tamamen
kullanılmaması anlamına gelir ⇒ sayfa 43, “Rö- Römorkta en ufak bir kayma hareketi hisseder-
morkun yüklenmesi”. seniz hızınızı derhal düşürmelisiniz. Römork
bağlantısını kesinlikle hız yaparak “gerdirmeye”
Çeken araç boşken ve römork yüklüyken ağırlık çalışmayın. Römork stabilizasyon sistemine
dağılımı oldukça düzensizdir. Fakat yine de bu
16) Özel donanım
Sürü; ve çevre 47