Kitapçık 3.2 Sürü;
Vites kolu N konumundayken ve motor UYARI! Devamı
kapalıyken rampa inmek otomatik şanzımana7)
zarar verebilir. dik bir rampadan aşağı inmeden önce aracın
hızını düşürün ve “tiptronik” ile bir küçük vi-
D – Sürekli ileri sürü; konumu (Normal pro- tese takın.
gram) • Fren pedalına ayağınızı sürekli koymayın
D vites kolu konumunda tüm ileri vitesler oto- veya fren pedalına sıkça ya da uzun süreli
matik olarak yükseltilir ve düşürülür. Bu pro- basmayın. Sürekli yapılan frenleme bala-
gram motor yüküne, sürüş tarzınıza ve sürüş taların aşırı derecede ısınmasına yol açar ve
hızınıza bağlıdır. Rampa inişlerinde motorun fren hattındaki basıncı düşürür, frenleme me-
frenleme etkisi burada minimumdur. Gösterge safesini uzatır veya fren sisteminin tamamen
tablosu ekranında D vites kolu konumuna ek devre dışı kalmasına neden olur.
olarak ilgili vites ⇒ sayfa 12, şek.7 de gösterilir.
D sürüş kademesinden N sürüş kademesine UYARI!
geçmek için hız 5 km/h altındayken veya araç sa- Araç durmadan motoru asla durdurmayın.
bitken fren pedalına basılmalıdır ⇒ . Araç üzerindeki kontrolü kaybedebilirsiniz.
S – Sürekli ileri sürü; konumu (Sportif program) Bu durum bir kazaya ve ağır yaralanmalara
Motorun tüm gücünden faydalanmak için, S neden olabilir.
vites kolu konumunda, D vites kolu konumuna • Kontak kapalıyken hava yastıkları ve
göre tüm ileri vitesler otomatik olarak geç yük- kemer gerdiriciler çalışmaz.
seltilir ve erken küçültülür. Bu program motor • Motor kapalıyken fren servosu çalışmaz.
yüküne, sürüş tarzınıza ve sürüş hızınıza Aracı durdurmak için daha fazla kuvvet har-
bağlıdır. Rampa inişlerinde motorun frenleme camak gerekir.
etkisi burada minimumdur. Gösterge tablosu • Motor kapalıyken hidrolik direksiyon
ekranında S vites kolu konumuna ek olarak ilgili çalışmaz. Direksiyonu çevirmek için daha
vites de gösterilir. fazla kuvvet harcamak gerekir.
S sürüş kademesine geçmek için vites kolundaki • Kontak anahtarı çıkarılmışsa direksiyon
kilit düğmesine basmalısınız. kilidi hemen devreye girer ve artık direk-
siyonu çeviremezsiniz.
UYARI! • Motor çalışsın çalışmasın, aracı asla vites
Aracın kazara hareket ettirilmesi bir kazaya ve kolu boştayken N, rampa inişlerinde kul-
ağır yaralanmalara neden olabilir. lanmayın.
• Bir sürücü olarak aracınızı asla motor
çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk Dikkat!
etmeyin. Motor çalışırken aracınızı terk etmek Aracı motor kapalıyken ve vites kolu N konu-
zorundaysanız, araç park frenini aktif hale ge- mundayken rampa inişlerinde kullanırsanız,
tirin ve P park kilidini her zaman devreye herhangi bir yağlama işlemi yapılmadığından
sokun. otomatik şanzıman zarar görür.
• Motor çalışırken ve sürüş kademesi seçi-
liyken (D, S veya R), güç aktarımı rölanti dev- Not
rinde de tamamen kesilmeyeceğinden, aracın • Sürüş esnasında kazara vites kolunu N konu-
fren pedalıyla durdurulması gerekir – aksi tak- muna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmeli-
dirde araç “kendiliğinden hareket eder”. siniz ve D sürüş kademesine geçmeden önce
• Vites kolunun konumunu değiştirdiğin- motorun rölanti devrine gelmesini bekleme-
izde asla gaz vermeyin – Kaza tehlikesi! siniz.
• Sürüş esnasında vites kolunu asla R veya P • Gösterge tablosundaki ekranda otomatik
konumlarına getirmeyin. Bu durum bir ka- şanzıman7) vites kolu konumunun tüm göster-
zaya ve ağır yaralanmalara neden olabilir. geleri açık bir arka plana sahipse, sistemde bir
• Daha iyi motor freni etkisi elde etmek ve arıza var ve otomatik şanzıman7) bir acil durum
fren sisteminin yükünü hafifletmek amacıyla programında çalışıyor demektir. Otomatik
Çalı;tırma ve sürü; 13