Kitapçık 3.1 Kontroller ve donanım
Baş dayamalıkları
Baş dayamalıklarının doğru ayarı
Baş dayamalıklarının doğru ayarlanması, araçtakilerin korunması açısından
çok önemlidir ve çoğu kaza durumunda yaralanma riskini düşürebilir.
Șek. 55 Önden bakildiğinda: Baş dayamaliklari ve Șek. 56 Yandan bakildiğinda: Baş dayamaliklari ve
kemer geçişi doğru. kemer geçişi doğru.
En uygun koruma etkisine ulaşmak için Uzun boylu kişiler için baş dayamalığının ayar-
baş dayamalıkları doğru ayarlanmış lanması
olmalıdır ⇒ sayfa 77, “Baş da- Baş dayamalığını dayanma noktasına kadar
yamalıklarının ayarlanması veya sökül- yukarı doğru itin.
mesi”.
– Baş dayamalığını, baş dayamalığı üst UYARI!
kenarı mümkün olduğunca başınızın üst Çıkarılmış, doğru ayarlanmamış veya hatalı
bölümü ile aynı çizgide olacak, ancak göz takılmış baş dayamalıkları ile yapılan sürüşler
hizasının altında olmayacak şekilde ağır yaralanma riskini artırır.
ayarlayın. Başınızın arkasını mümkün • Baş dayamalıkları her zaman vücut ölçüle-
olduğunca baş dayamalığına yakın ko- rine uygun olarak ayarlanmalıdır.
numlandırın ⇒ şek. 55 ve ⇒ şek. 56. • Yanlış ayarlanmış baş dayamalıkları bir
kaza durumunda ölüme neden olabilir.
Baş dayamalıklarının ayarlanması ⇒ sayfa 77. • Yanlış ayarlı baş dayamalıkları, ani veya
beklenmeyen manevra ve frenlemelerde ya-
Kısa boylu kişiler için baş dayamalığının ayar- ralanma riskini artırır.
lanması • Baş dayamalıkları kişilerin vücut ölçüle-
Başınız baş dayamalığının üst kenarı alt kısımda rine göre ayarlanmış olmalıdır. Bu sırada baş
bulunsa da baş dayamalığını tamamen aşağıya dayamalığının üst kenarı mümkün olduğunca
itin. başın üst kısmı ile aynı hizada olmalıdır - asla
göz hizasının altında olmamalıdır. Başınızın
arkasını mümkün olduğunca baş da-
yamalığına yakın konumlandırın.
76 Koltuklar ve gözler