Kitapçık 3.3 Püf noktaları ve bakım
ileten bir sensörle donatılmıştır. Sensörlere UYARI! Devamı
sahip yeni lastikler tanınır ve sisteme entegre
edilir. Tanıtma işlemi için araç minimum 20 da- • Belirtilmiş olan lastik basınç değerlerine
kikalık bir park süresinden sonra 25 km/h üze- mutlaka uyun – Kaza tehlikesi! Sürekli olarak
rinde bir hızla bir süre sürülmelidir. yüksek hızlarda sürüş yapıldığında düşük
Sensörler yenilendikten ve yerleri değiştiril- basınçlı lastikler daha fazla yıpranır. Bu
dikten sonra her zaman yeni sızdırmazlık şekilde lastiklerin hasar görmesine neden
takımları kullanmanızı tavsiye ederiz. Bir Volks- olacak kadar çok ısınır ⇒ sayfa 62, “Lastik
wagen Yetkili Servisi ile bağlantı kurun. basıncının kontrol edilmesi”.
• Tüm dört tekerleğin doğru lastik basıncına
Fabrika tarafından verilenden farklı boyutlara
sahip olmasına dikkat edin.
sahip lastiklerin kullanılması durumunda lastik
basınç değerleri yeniden programlanmalıdır. Bir
Volkswagen Yetkili Servisi ile bağlantıya geçin. Dikkat!
Sensörlere veya uyumlu sensörlere sahip ol- • Subap kapaklarının olmaması subapta ve
mayan lastikler monte etmişseniz sistem lasti- lastik basıncı kontrol sisteminin sensörlerinde
kleri tanıyamaz. Bu durumda lastik basıncı kon- hasara neden olabilir. Bunu önlemek için her
trol sistemi lastik basıncını ölçemez. Bir arıza zaman fabrikadan monte edilen subap kapa-
görüntülenir veya sistem kapanır. klarına uygun olan subap kapakları ile sürüş
yapın. Metal subap kapakları kullanmayın.
Lastiklerin muhafaza edilmesi • Yalıtıma sahip olmadığı ve sensörlere zarar
Lastikler uzun süre kullanılmadığında sensörler verebileceği için “konfor” subap kapakları kul-
sisteme bir lastik basıncı değeri göndermez. lanmayın.
Böylece sensörlerin bataryaları korunur. Sen- • Başka lastikler takarken subapların ve sen-
sörler sadece sürüş sırasında lastik basıncı kon- sörlerin hasar görmemesine dikkat edin.
trol sistemine sinyal gönderir.
Uygunluk belgesi Çevre Notu
Siemens VDO, S122215002A sisteminin • Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketi-
1999/5/EG sayılı yönergesinde belirlenmiş talep- mini ve lastik aşınmasını artırır.
lere ve diğer talimatlara uygun olduğunu teyit
eder. Not
• Lastik basıncı kontrol sistemi lastikleri fab-
UYARI! rika tarafından verilen lastik basınçlarına göre
• Lastik basınçlarının doğru olmasından denetler. Nominal değer depo kapağındaki eti-
sürücü sorumludur. Bundan dolayı lastik kette bulunmaktadır.
basıncını düzenli olarak kontrol etmelisiniz • Fabrika tarafından monte edilenden farklı bir
⇒ sayfa 62, “Lastik basıncının kontrol edil- lastik takarsanız, büyük olasılıkla değişen lastik
mesi”. basınçları nominal değerleri, Volkswagen Yetkili
• Lastik basıncının düşük olması duru- Servisi tarafından lastik basınç sistemine
munda lastiklerden biri patlayabilir – Kaza aktarılmalıdır.
tehlikesi! • Araca tekerlek sensörlerine sahip olmayan
• Düşük lastik basıncı lastiklerin ömrünü bir lastik takımı monte edildiğinde ve bu ne-
kısaltır ve aracın yol tutuşunu olumsuz yönde denle bir sensör sinyali alınamadığında, lastik
etkiler – Kaza tehlikesi! basıncı kontrol sistemi kendiliğinden kapanır.
Lastik basıncı kontrol sistemi en az bir sensör si-
• Lastik basıncı kontrol sisteminin (J) kon-
trol lambası yandığında mümkün olduğunca nyali aldığında tekrar açılır.
ani direksiyon manevralarından ve frenlemel- • Aracınızda kontrol sisteminin mevcut
erden kaçının ve en kısa sürede aracı dur- olmasına rağmen lastik basınçlarını düzenli
durun Tüm dört tekerleği ve basınçlarını kon- olarak kontrol edin. Lastiklerin hasarlı olup
trol edin. olmadığını kontrol edin (delik, kesik, yırtık ve
Kontroller ve dolum 61