Kitapçık 2.1 Önce güvenlik
Ön hava yastıklarının çalıșması
Baş ve üst bedenin yaralanma riski, şişen hava yastıkları sayesinde düşürülür.
Șek. 23 Temsili gösterim: Tetiklenmiş ön hava yastıkları.
Sistem aktif hale getirilirse, hava yastıkları itici
gazla dolar ve sürücünün ve ön yolcunun önüne
açılır ⇒ şek. 24. Hava yastığının şişmesi
esnasında ince bir toz bulutu oluşabilir. Bu
durum tamamen normaldir ve araçta bir
yangının çıkmış olduğunu göstermez. Bu toz
cildi tahriş edebilir. Sürücünün veya ön yol-
cunun şişmiş olan hava yastığına çarpması
anında ön yolcuların öne doğru hareketleri
sönümlenir ve baş ve üst bedenin yaralanma
riski düşürülür.
Baş ve üst gövde kısmını daha yumuşak bir
şekilde tutabilmek için özel geliştirilen bu hava
yastığı, yolcuların yükü altında kaldığında kon-
Șek. 24 Temsili gösterim: Tetiklenmiş ön hava trollü olarak gaz boşaltır. Bir kaza sonrasında
yastıklarının yandan görünümü. hava yastığı boşaltılarak öne doğru olan
görüşünüz engellenmemiş olur.
Hava yastığı sistemi, önden çarpmalı ağır kaza-
larda, sürücü ve ön yolcu hava yastığını aktif Hava yastıkları birçok insanın algılamasına kal-
hale getirecek şekilde tasarlanmıştır ⇒ şek. 23.madan, saniyenin binde biri bir zamanda ve
yüksek hızda açılmaktadır. Hava yastıkları
Bazı kazalarda hem ön hem de tavan ve yan hava açılırken çok yüksek kuvvetler oluşturmaktadır.
yastıkları tetiklenebilir. Hava yastığının isabet ettiği cisimler, aracın
içinde tıpkı bir “mermi” gibi uçarlar ve ağır veya
ölümcül yaralanmalara neden olabilirler.
Hava yastığı sistemi 27