Kitapçık 3.1 Kontroller ve donanım
N vites kolu konumunda ve motor kapalıyken UYARI! Devamı
rampa inmek otomatik veya çift kavramalı DSG®
şanzımana zarar verebilir. dik bir rampadan aşağı inmeden önce aracın
hızını düşürün ve “tiptronik” ile bir küçük vi-
D – Sürekli ileri sürü$ konumu (Normal pro- tese takın.
gram) • Fren pedalına ayağınızı sürekli koymayın
D vites kolu konumunda tüm ileri vitesler oto- veya fren pedalına sıkça ya da uzun süreli
matik olarak yükseltilir ve düşürülür. Bu pro- basmayın. Sürekli yapılan frenleme bala-
gram motor yüküne, sürüş tarzınıza ve sürüş taların aşırı derecede ısınmasına yol açar ve
hızınıza bağlıdır. Rampa inişlerinde motorun fren hattındaki basıncı düşürür, frenleme me-
frenleme etkisi burada minimumdur. Gösterge safesini uzatır veya fren sisteminin tamamen
tablosu ekranında D vites kolu konumuna ek devre dışı kalmasına neden olur.
olarak ilgili vites ⇒ sayfa 134, şek. 120 de göste-
rilir. UYARI!
D sürüş kademesinden N sürüş kademesine Araç durmadan motoru asla durdurmayın.
geçmek için hız 5 km/h altındayken veya araç sa- Araç üzerindeki kontrolü kaybedebilirsiniz.
bitken fren pedalına basılmalıdır ⇒ . Bu durum bir kazaya ve ağır yaralanmalara
S – Sürekli ileri sürü$ konumu (Sportif program) neden olabilir.
Motorun tüm gücünden faydalanmak için, S • Kontak kapalıyken hava yastıkları ve
vites kolu konumunda, D vites kolu konumuna kemer gerdiriciler çalışmaz.
göre tüm ileri vitesler otomatik olarak geç yük- • Motor kapalıyken fren servosu çalışmaz.
seltilir ve erken küçültülür. Bu program motor Aracı durdurmak için daha fazla kuvvet har-
yüküne, sürüş tarzınıza ve sürüş hızınıza camak gerekir.
bağlıdır. Rampa inişlerinde motorun frenleme • Motor kapalıyken hidrolik direksiyon
etkisi burada minimumdur. Gösterge tablosu çalışmaz. Direksiyonu çevirmek için daha
ekranında S vites kolu konumuna ek olarak ilgili fazla kuvvet harcamak gerekir.
vites de gösterilir. • Araç hareket ettiği sürece anahtarı kon-
S sürüş kademesine geçmek için vites kolundaki taktan çıkarmayın. Aksi takdirde direksiyon
kilit düğmesine basmalısınız. kilidi aniden devreye girebilir ve bu durumda
araca hakim olamazsınız.
UYARI! • Motor çalışsın çalışmasın, aracı asla vites
Aracın kazara hareket ettirilmesi bir kazaya ve kolu boştayken N rampa inişlerinde kul-
ağır yaralanmalara neden olabilir. lanmayın.
• Bir sürücü olarak aracınızı asla motor
çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk Dikkat!
etmeyin. Motor çalışırken aracı terk etmeniz Motor kapalıyken ve vites kolu N konumun-
gerekiyorsa, daima el frenini çekin ve park dayken aracınız ile rampa inerseniz, herhangi
frenini P konumuna getirin. bir yağlama işlemi yapılmadığından otomatik
• Motor çalışırken ve sürüş kademesi seçi- şanzıman veya çift kavramalı DSG® şanzıman
liyken (D, S veya R), güç aktarımı rölanti dev- zarar görür.
rinde de tamamen kesilmeyeceğinden, aracın
fren pedalıyla durdurulması gerekir – aksi tak- Not
dirde araç “kendiliğinden hareket eder”. • Sürüş esnasında kazara vites kolunu N konu-
• Vites kolunun konumunu değiştirdiğin- muna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmeli-
izde asla gaz vermeyin – Kaza tehlikesi! siniz ve D sürüş kademesine geçmeden önce
• Sürüş esnasında vites kolunu asla R veya P motorun rölanti devrine gelmesini bekleme-
konumlarına getirmeyin. Bu durum bir ka- siniz.
zaya ve ağır yaralanmalara neden olabilir. • Gösterge tablosu ekranında otomatik
• Daha iyi motor freni etkisi elde etmek ve şanzımanın veya çift kavramalı şanzımanın
fren sisteminin yükünü hafifletmek amacıyla DSG® vites kolu konumuna ait tüm gösterge-
Sürü$ 135