Kontroller ve donanım
Elektronik Immobilizer
Anahtarda bir çip mevcuttur. Bu çip sayesinde Gösterge tablosunda C.~ sembolü görünürse
anahtar kontak kilidine sokulduğu anda Immo- araç kullanılan anahtar ile çalıştırılamıyor de-
bilizer otomatik olarak devreden çıkar. mektir. Yetkili bir araç anahtarı algılanmamıştır.
Anahtarı kontak kilidinden çeker çekmez elek- Aracınıza ait başka bir orijinal anahtarı alın ve
tronik Immobilizer otomatik olarak aktif hale motoru çalıştırın.
geçer.
Not
Bundan dolayı motor sadece doğru olarak kod-
lanmış Orijinal Volkswagen Anahtarı ile Aracınızın sorunsuz çalışması, sadece Orijinal
çalıştırılabilir. Volkswagen Anahtar kullanıldığında garanti
edilebilir.
Motorun çalıştırılması ve durdurulması
Dizel motorun çalıștırılması
– Düz şanzımanda vites kolunu boşa alın Depo boșalması sonrasında dizel motorun
⇒ sayfa 120. Debriyaj pedalına tam olarak çalıștırılması
basın ve pedalı bu konumda tutun. Yakıt deposu tamamen boşalana kadar sürüş
yapıldıysa, depoyu tekrar doldurduktan sonra
– Kontak anahtarını ⇒ sayfa 118, şek. 74 motorun çalıştırılması normalden daha uzun –
konumuna çevirin, ön ısıtma yapıldığı yaklaşık 1 dakika – kadar sürebilir. Nedeni,
zaman kontrol lambası 'öö' yanar. çalıştırma anında yakıt sisteminde bulunan
havanın alınmasıdır.
– Kontrol lambası 'öö' (artık) yanmıyorsa
motoru çalıştırmak için kontak anahtarını UYARI!
konumuna çevirin – gaz vermeyin.
Havalandırılmayan veya kapalı mekanlarda
– Motor çalışır çalışmaz kontak motoru asla çalıştırmayın. Motorun egzoz
anahtarını bırakın. gazı, diğerlerinin yanı sıra kokusuz ve renksiz
olan zehirli karbonmonoksit gazı içerir - Ha-
Motor soğukken çalıştırılınca ilk önce hidrolik yati tehlike! Karbonmonoksit bilinç kaybına
subap iticilerinde yağ basıncı oluşması ge- ve ölüme yol açabilir.
rektiğinden, kısa süreliğine güçlü bir çalışma • Motoru asla araç tamamen sabit hale gel-
sesi duyulabilir. Bu normaldir ve fazla önemi meden durdurmayın.
yoktur. • Fren servosu ve hidrolik direksiyon sadece
Çalıştırma problemlerinde ⇒ kitapçık “Genel motor çalışırken devrededir. Motor
bilgiler”, bölüm “Takviye kablosu”. kapalıyken direksiyonu çevirmek veya fren
yapmak için daha fazla efor sarf etmek zo-
Ön ısıtma sistemi rundasınız. Bu sırada alışılmış şekilde ma-
Ün ısıtma süresince çok elektrik tüketen aksesu- nevra yapıp, aracı durduramayacağınızdan
arlar açılmamalıdır – aksi takdirde aracın akü- kaza ve ciddi yaralanmalar söz konusu ola-
süne gereksiz yere yük biner. bilir.
Ün ısıtma kontrol lambası söndükten hemen • Aracınızı asla motoru çalışır haldeyken
sonra motoru çalıştırmalısınız. bırakmayın.
• Kesinlikle marş devri yükselticiler kul-
lanmayın. Marş katkı maddeleri patlayabilir
Sürüș 119
Kullanma Kılavuzu Crafter, 0802.CR.02.77, 11/2007