docuiWent_0900398f84fb3706.book Seite 163 Freitag, 26. März 2010 12:19 12
Çevreye duyarlı sürüş
Konuya giriș
Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bu-
• Teknik ön koşullar.
lacaksınız:
Birkaç basit araçla ve kendi sürüş tarzınıza göre
Ekonomiksürüş tarzı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
%25'e kadar yakıt tasarrufu edebilirsiniz.
Yakıttasarruflu sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Uyarı
Yakıt tüketimi, çevreyi kirletme ve motorun, fren-
lerin ve lastiklerin aşınması aşağıdaki üç faktöre
bağlıdır:
•
Kişisel sürüş tarzı.
•
Kullanım koşulları (yağış, yolun durumu).
Ekonomik sürüș tarzı
Çevreye duyarlı sürüş trafikteki diğer araçlar
için risk oluşturmamalıdır.
•
Hızı ve öndeki araca güvenlik mesafesini
hava, yol ve trafik durumuna uyarlayın.
1101.CR.11.n
Önce 163. sayfada açıklanan bilgiler ile gü-
venlik uyarılarını okuyun ve dikkate
alın.
Hızlı vites geçiși
Prensipte geçerlidir: Bir üst vites daima daha tasar-
ruflu vitestir. Temel kural olarak çoğu araçta geçer-
lidir: 3. viteste satte 30 km'lik hızda , 4. viteste
saatte 40 km'lik hızda ve 5. viteste saatte 50 km'lik
bir hızda sürüş yapın.
Ayrıca trafik ve sürüş durumu izin verdiğinde vites
artırırken vites “atlama” yakıt tasarrufu sağlar.
Vitesleri aşındırmayın. 1. vitesi sadece kayma için
kullanın, ardından 2. vitese geçin. Otomatik
şanzımanlı araçlarda Kick-Down'dan kaçının.
Vites göstergeli araçlar vites geçişi için en iyi
zamanın gösterilmesi ile yakıt tasarruflu sürüşü
destekler.
Kaydırma
Ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde motor yakıt
akışı kesilir ve tüketim düşer.
Bu nedenle örn. kırmızı ışığa yaklaşırken aracı gaz
vermeden kaydırın. Ancak araç çok yavaşladığında
veya mesafe uzun olduğunda bağlantıyı ayırmak
için debriyaj pedalına basın. Motor bu durumda
rölanti devrinde çalışır.
Uzun bekleme süresinin tahmin edildiği durum-
larda, örneğin; tren yolu önünde, motoru aktif
olarak durdurun. Yakl. 20 saniyelik bekleme süre-
sinden itibaren motorun kapatılması anlamlıdır.
Öngörülü sürüș ve trafikle “yüzme”
Sık frenleme ve ivmelenme yakıt tüketimini büyük
ölçüde artırır. Öndeki araca yeterli mesafede ön-
görülü bir sürüş ile gazdan ayağınızı çekmek sure-
tiyle, hız farklılıkları dengelenebilir. Bu durumda
aktif frenleme ve ivmelenme mutlaka gerekli
değildir.
Sakin ve eșit ölçüde sürüș
Süreklilik hızdan daha önemlidir: Ne kadar eşit
ölçüde sürüş yaparsanız yakıt tüketimi o kadar aza
düşer.
Otoyolda sabit ve ölçülü bir hız sürekli hızlanmak
ve frenlemekten daha etkilidir. Kural olarak sabit
bir sürüş tarzı ile hedefe daha hızlı varılır
Sabit bir sürüş tarzı hız sabitleme sistemi ile deste-
klenir.
Ek tüketicilerin ölçülü kullanımı
Araçta konfor iyi ve önemlidir, fakat çevreye du-
yarlı biçimde kullanılmalıdır.
Bazı açık donanımlar yakıt tüketimini artırır (ör-
nekler):
•
Klima soğutma sistemi: Klimanın çok yüksek
sıcaklık farkı oluşturması gerekiyorsa motor üze-
rinden üretilen çok fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Bu
nedenle, araçtaki sıcaklık farkı dış ortam
sıcaklığına göre çok fazla olmamalıdır. Sürüşten
önce aracı havalandırmanız ve kısa bir mesafede
camlar açık sürüş yapmanız bu konuda yardımcı
olacaktır. Ancak bundan sonra klimayı camlar
kapalıyken açın. Yüksek hızlarda camları kapalı
tutun. Açık cam yakıt tüketimini artırır.
Aracı çalıștırma, vites geçiși, park etme
162
163
Kullanma Kõlavuzu, Crafter, 1101.CR.11.77, 05/2010