Genel bilgiler
Lastik üretim tarihi UYARI! Devamı
Üretim tarihi de lastiğin yanağında belirtilmiştir
(muhtemelen sadece tekerleğin iç tarafında). • Altı yıldan eski olan lastikleri sadece acil
durumda kullanın ve çok dikkatli olun.
“DOT... 0305 ...” örneğin lastik 2005 yılının 3.
haftasında üretilmiştir anlamındadır. • Sonradan jant kapağı monte edecekseniz,
fren sistemini soğutmak amacıyla yeterince
Hız tanım kodu bir hava akımının mevcut olmasına dikkat et-
P Maks. 150 km/h melisiniz.
Q Maks. 160 km/h • Tekerleklerin tamamında aynı yapı şek-
R Maks. 170 km/h line, büyüklüğüne (çapına) ve profile sahip ra-
S Maks. 180 km/h dyal lastikler kullanın.
T Maks. 190 km/h • “Öncesini” bilmediğiniz jantları veya lasti-
kleri kullanmayın. Kullanılmış lastik ve teker-
U Maks. 200 km/h lekler hasarlar görünmese dahi hasarlı olabi-
H Maks. 210 km/h lirler. Bu durum araç üzerindeki kon-
V Maks. 240 km/h44) trolünüzü kaybetmenize ve kazalara neden
Z 240 km/h44) üzerinde olabilir.
W Maks. 270 km/h44) • Gıvatalarla sabitlenmiş çemberli jantlarda
Y Maks. 300 km/h44) kesinlikle cıvata bağlantılarını gevşetmeyin -
Kaza tehlikesi!
Lastik tanım numarası (TIN)
• Stepne, sürüş lastiklerinden farklıysa -kış
TIN, lastiğin seri numarasıdır. DOT harfleri ile lastiklerinden de- stepneyi sadece lastiğin
başlar ve lastiğin yasal mevzuatlara uygun patlaması durumunda kısa süreli olarak kul-
olduğunu gösterir. Sonraki haneler üretici lanabilirsiniz ve kullanırken çok dikkatli
firmanın kodlarıdır ve lastiğin üretim tarihinin olmalısınız. En kısa sürede normal tekerlekle
kısaltmasıdır ⇒ sayfa 128. Başka rakamlar bu- değiştirilmelidir.
lunduğunda lastik üreticisinin dahili kodları
olduğu anlaşılır. • Lastikleriniz için geçerli olan hız sınırını
asla aşmayın ⇒ sayfa 128, “Hız tanım kodu”.
Lastik için izin verilen hız sınırı aşılırsa, las-
UYARI! tikte ani basınç kaybı, lastik sırt deseninde çö-
Kullandığınız lastikler veya jantlar uygun zülme olabilir ve hatta lastiğin patlaması söz
değilse, trafik güvenliği büyük ölçüde konusu olabilir - Kaza tehlikesi!
olumsuz etkilenebilir – Kaza tehlikesi!
Çevre Notu
Eski lastikler kurallara uygun olarak imha
edilmelidir.
Bijonlar
Bijonlar doğru tork ile sıkılmalıdır.
Jantlar ve bijonlar yapısal olarak birbirine göre Aynı seriye ait araçların bijonlarını da kullan-
ayarlanmıştır. Yeni jant aldığınızda yeni janta ait mamalısınız ⇒ sayfa 100.
boyu ve şekli aynı olan bijonlar kullanılmalıdır. Çelik ve alaşım jantta ön görülen bijon sıkma
Tekerleklerin sıkıca oturması ve fren sisteminin torku ± 10 Nm toleransla 180 Nm değerindedir.
düzgün çalışması buna bağlıdır. Tekerlek değişiminden sonra vakit kaybetmeden
sıkma torkunu bir Yetkili Serviste kontrol ettirin.
44) Bazı lastik üreticileri 240 km/h üzerinde azami hız lastikleri için “ZR” harf kombinasyonunu kullanırlar.
128 Kontroller ve dolum
Genel Bilgiler, Multivan, Caravelle ve Transporter, 291.551.TSR.77, 05/2008