Genel bilgiler
Şu araçlar için geçerli: Fabrika tarafından takılan römork düzeneği ve ESP dahil
Römork stabilizasyonu
Römork stabilizasyonu, römorkla yapılan sürüşlerde aracın savrulma riskini
düşürmeye yardımcı olur.
ESP tuşuna basarak römork stabilizasyonu 32) • Römorkun üzerindeki yük kurallara uygun
kapatılabilir, ancak sürüş güvenliği açısından biçimde emniyete alınmış olmalıdır.
her zaman açık olmalıdır. • Araçtaki ve römorktaki lastik basıncı yüke
Römork stabilizasyonu ne zaman etkindir? uygun olmalıdır.
Römork stabilizasyonunu etkinleştirmek için • Müsaade edilen maksimum destek yükü
aynı zamanda aşağıdaki noktalar uygulanmış kullanılmalıdır.
olmalıdır: • Römorktaki fren doğru ayarlanmış olmalıdır.
Römorkun “kırılmaması” ve aşırı fren yap-
• ESP açık olmalıdır, maması amacıyla gerekli olan römork
• Fabrika tarafından bir römork düzeneği yavaşlaması oluşturulabilir.
takılmış olmalıdır, • Kış aylarında araca ve römorka kış lastikleri
• Hız yaklaşık 65 km/saatin üzerinde olmalıdır. takılmalıdır.
Römork stabilizasyonunun çalı$ma $ekli
Sürücü çoğu durumda çeken araçta manuel UYARI!
frenleme yaparak, sallanan bir römorku den- Hızınızı her zaman hava, yol ve trafik
gede tutabilir. koşullarına göre ayarlayın. Römork stabiliza-
Ancak ESP kontrol ünitesi çeken araçta sallanma syonunun sunmuş olduğu yüksek güvenlik,
etkileri algılarsa, kritik hız bölgesinden çıkmak sizi risk almaya yöneltmemelidir - Kaza tehli-
ve römorku dengelemek için çeken araç oto- kesi!
matik olarak ESP tarafından yavaşlatılır. Bu • Fizik yasaları tarafından tanımlanan
sırada gösterge tablosunda ~ kontrol lambası sınırlar, ESP ve römork stabilizasyonu
yanıp söner. Bu sırada direksiyonu mümkün tarafından da aşılamaz. Bu nokta özellikle
olduğunca hareket ettirmeyin. kaygan ve ıslak zeminlerde veya hafif rö-
Römork stabilizasyonu tarafından yapılan oto- morkla yapılan sürüşlerde geçerlidir.
matik frenlemelerde, arkadan gelen araç • Römork stabilizasyonu yalnızca sabit kollu
sürücülerini uyarmak için fren lambaları çalışır. binek araç römorklarında çalışır. Frenli rö-
morklar mekanik bir atalet düzeneğine (elek-
Hafif olan bir römork, sürüş esnasında kuvvetli trikli değil) sahip olmalıdır.
bir biçimde sallanabilir ancak römork stabiliza-
syonu buna müdahale etmeyebilir. Bunun ne- • Hafifçe salınan römorklar her zaman rö-
deni hafif römork, sallanma hareketini çok mork stabilizasyonu tarafından algılanmaz,
düşük ölçülerde çeken araca aktarır ya da hiç dolayısıyla dengelenemez.
aktarmaz ve dolayısıyla ESP kontrol ünitesi • Düşük yol tutuşuna sahip kaygan zemin-
tarafından algılanmaz. lerde römork stabilizasyonu olmasına karşın
bir römork “kırılabilir”.
Römork stabilizasyonunun optimal biçimde • Ağırlık merkezi yüksekte olan römorklar
çalı$masının ön ko$ulları sallanmadan devrilebilir.
Bu noktalara uyulmazsa veya bir kısmına uyul-
ursa, römork stabilizasyonu sınırlı şekilde çalışır
veya hiç çalışmaz ⇒ .
32) Özel donanım
82 Sürü$ ve çevre
Genel Bilgiler, Multivan, Caravelle ve Transporter, 291.551.TSR.77, 05/2008