Genel bilgiler
• Yağlama için gerekli olan gresi tespit • Römork düzeneği araçların çekilmesi için de
elemanından temizleme olasılığı bu- kullanılabilir. Bu nedenle römork topuzu her
lunduğundan, römork topuzu tespit elemanına, zaman araçta bulunmalıdır ⇒ sayfa 159.
doğrudan yüksek basınçlı temizleyici veya • Bağlamadan önce römork topuzunun
buharlı püskürtücü tutmayın. koruyucu başlığını çıkartın.
• Anahtar, el çarkının üzerinde kalırsa, römork
Not topuzunun çalınma tehlikesi artar.
• Römork topuzunu ilk defa kullanmadan • Römorku çıkartmadan veya bağlamadan
önce anahtarda basılı olan numarayı not edin. önce hırsızlık uyarı sistemini 31) daima kapatın.
• Römorksuz yapılan sürüşler plakanın görül- Aksi takdirde eğim sensörü yersiz olarak alarmı
mesini engelliyorsa yasal nedenlerden dolayı rö- tetikleyebilir.
mork topuzu çıkartılmalıdır.
Sürüș bilgileri
Römorkla yapılan sürüşler özel dikkat ister.
İlk 1500 km aracı römorkla kullanmayın. mesini önlersiniz. Bir rampa inişine gelmeden
Sıkça römork kullanıldığında araca daha fazla önce motorun frenleme etkisini kullanmak
yük bindiğinden, aracınızı bakım aralıkları amacıyla bir alt sürüş kademesine veya vitese
arasında da bakıma götürün. geçin.
Bulunduğunuz ülkede römorkla yapılan Așırı ısınma
sürüşlerle ilgili talimatlar hakkında bilgi alın. Radyatör fanının dönüş sayısı motor devrine
bağımlı olmadığı için radyatör fanının soğutma
Ağırlık dağılımı etkisi vites küçülterek artırılamaz. Bundan
Römork kullanımında römorkun balansı dolayı motor hızını fazla düşürmeden bir
alınmalıdır. Bu da römorkun ne arkadan ne de rampayı çıkabiliyorsa, römork kullanımında
önden yüklenmiş olması ve destek ağırlığının vites düşürülmemelidir.
tamamının kullanılmaması anlamına gelir.
Yüksek dış ortam sıcaklıklarında uzun bir
Depo boşken ve römork yüklüyken ağırlık rampayı yüksek motor devrinde düşük viteste
dağılımı oldukça düzensizdir. Fakat yine de bu çıkıyorsanız, soğutma suyu sıcaklık göstergesine
şekilde sürüş yapmak zorundaysanız aracı ol- dikkat edin ⇒ kitapçık “Kontroller ve donanım”,
dukça yavaş sürün. bölüm “Gösterge tablosu”. Gösterge tablo-
sundaki -€- uyarı lambası yanıp sönüyorsa, aracı
Hız
durdurun ve motoru birkaç dakika rölantide
Artan hızla birlikte araç ve römorkun sürüş sta- soğutun.
bilizasyonu düşer. Bundan dolayı uygun ol-
mayan yol, hava ve rüzgâr koşullarında yasal Elektronik stabilizasyon programı
olarak müsaade edilen azami hızlara Römork kullanırken ESP sistemini sürekli açık
çıkılmamalıdır. Bu nokta özellikle rampa inişleri tutun. ESP sistemi, kayan veya savrulacak olan
için geçerlidir ⇒ . Ne kadar hızlı sürerseniz, bir römorku dengelemeyi kolaylaştırır.
römorku kontrol etmek o kadar güçleşir.
Römorkta en ufak bir kayma hareketi hisseder- UYARI!
seniz hızınızı derhal düşürmelisiniz. Römork Bir römork içinde seyahat etmek çok tehlike-
bağlantısını kesinlikle hız yaparak “gerdirmeye” lidir ve yasalara aykırı olabilir.
çalışmayın.
• Römorkun içinde asla kimseyi taşımayın -
Zamanında fren yapın! Ataletli frenlere sahip bir Hayati tehlike!
römorkta önce yumuşak, sonra sürekli frenleme
yapın. Bu sayede römork tekerleklerinin kilitlen-
80 Sürüș ve çevre
Genel Bilgiler, Multivan, Caravelle ve Transporter, 291.551.TSR.77, 05/2008