Kullanım Kılavuzu
• Römorksuz yapılan sürüşler plakanın görül-
Dikkat! mesini engelliyorsa yasal nedenlerden dolayı rö-
• Römork topuzunun güvenli bir şekilde kilit- mork topuzu çıkartılmalıdır.
lenmesini sağlamak için römork topuzunun ara- • Römork düzeneği araçların çekilmesi için de
çtaki tespit elemanı, el çarkı, kolu ve kilitleme bi- kullanılabilir. Bu nedenle römork topuzu her
lyaları temiz ve hasarsız olmalıdır. zaman araçta bulunmalıdır ⇒ sayfa 280, “Aracın
• Yağlama için gerekli olan gresi tespit çekilerek çalıştırılması veya aracın çekilmesi”.
elemanından temizleme olasılığı bu- • Bağlamadan önce römork topuzunun
lunduğundan, römork topuzu tespit elemanına, koruyucu başlığını çıkartın.
doğrudan yüksek basınçlı temizleyici veya
buharlı püskürtücü tutmayın. • Anahtar, el çarkının üzerinde kalırsa, römork
topuzunun çalınma tehlikesi artar.
Not • Römorku çıkartmadan veya bağlamadan
önce hırsızlık uyarı sistemini 65) daima kapatın.
• Römork topuzunu ilk defa kullanmadan Aksi takdirde eğim sensörü yersiz olarak alarmı
önce anahtarda basılı olan numarayı not edin. tetikleyebilir.
Sürüș uyarıları
Römorkla yapılan sürüşler özel dikkat ister.
Ağırlık dağılımı Așırı ısınma
Römork kullanımında römorkun balansı Radyatör fanının dönüş sayısı motor devrine
alınmalıdır. Bu da römorkun ne arkadan ne de bağımlı olmadığı için radyatör fanının soğutma
önden yüklenmiş olması ve destek ağırlığının etkisi vites küçülterek artırılamaz. Bundan
tamamının kullanılmaması anlamına gelir. dolayı motor hızını fazla düşürmeden bir
Depo boşken ve römork yüklüyken ağırlık rampayı çıkabiliyorsa, römork kullanımında
dağılımı oldukça düzensizdir. Fakat yine de bu vites düşürülmemelidir.
şekilde sürüş yapmak zorundaysanız aracı ol- Yüksek dış ortam sıcaklığında uzun bir rampa
dukça yavaş sürün. inerken küçük viteste yüksek motor devri ile
sürüş yapıyorsanız, soğutma suyu sıcaklığı gös-
Hız tergesine dikkat edin ⇒ sayfa 11.
Artan hızla birlikte araç ve römorkun sürüş sta-
bilizasyonu düşer. Bundan dolayı uygun ol- Elektronik stabilizasyon programı
mayan yol, hava ve rüzgâr koşullarında yasal Römork kullanırken ESP sistemini sürekli açık
olarak müsaade edilen azami hızlara tutun. ESP sistemi, kayan veya savrulacak olan
çıkılmamalıdır. Bu nokta özellikle rampa inişleri bir römorku dengelemeyi kolaylaştırır.
için geçerlidir ⇒ . Ne kadar hızlı sürerseniz,
römorku kontrol etmek o kadar güçleşir. UYARI!
Römorkun az bile olsa kaydığını hissettiğiniz Bir römork içinde seyahat etmek çok tehlike-
anda hemen hızınızı düşürün. Römork lidir ve yasalara aykırı olabilir.
bağlantısını kesinlikle hız yaparak “gerdirmeye”
çalışmayın. • Römorkun içinde asla kimseyi taşımayın –
Hayati tehlike!
Zamanında fren yapın! Ataletli frenlere sahip bir
römorkta önce yumuşak, sonra sürekli frenleme UYARI!
yapın. Bu sayede römork tekerleklerinin kilitlen-
mesini önlersiniz. Bir rampa inişine gelmeden Hızınızı her zaman hava, yol ve trafik
önce motorun frenleme etkisini kullanmak koşullarına göre ayarlayın. ABS, ESP ve BAS ile
amacıyla bir alt sürüş kademesine veya vitese sunulmuş olan yüksek emniyet standardı sizi
geçin. risk almaya yöneltmemelidir – Kaza tehlikesi!
Sürüș ve çevre 199
Kullanma Kõlavuzu, Caddy, 291.551.CBA.77, 05/2008