a. Bring the motor to the minimum revolution position by means of the accelerating lever
b. Close the fuel tap.
e. Release the motor stopping lever (2).
DIKKAT! Bu levye (2) aynı zamanda acil durumlarda motoru durdurma tertibatı işlevini de görür; bu durumda levye serbest
bırakılarak motor anında durur.
ATTENTION!
In the same time this lever (2) also carri es out the function of stopping the motor in urgent cases; in this case, the lever is
released and the motor stops immediately.
BAK/itt:Balum veya revizyon işlemleri yaparken (makinanın daima maksimum güvenirliği garantilemesi için) sadece
orijinal parçalar kullanın.
MAINTENANCE: Use only original parts while performing the maintenance and revision processes (in onler to guarantee the
maximum reliability ofthe machine all the time).
MOTOR: Motor seçenekleri arasında marşlı ve aydınlatmalı modeller opsiyonel olarak mevcuttur.
Rodaj (50 saat)
MOTOR: Among the motor alternatives there are the starter and lightening models optionally.
Running-in (50 hours).
5.4- AKTARMA ORGANLARI/TRANSMISSION PARTS
Debriyaj- Kuru konik kavrama, mekanik kumanda, tutamaklar üzerinde elle kumanda edilen debriyaj kolu.Vites kutusu- 3
ileri ve 1 geri vites. İki vites kolu yardımıyta mekanik kumanda.Diferansiyel -Diferansiyel sağa ve sola dönüş
hareketlerinde kolaylık ve emniyet sağlayan düzendir. Ayrıca didon üzerindeki kumanda kolu ile düz gidişi sağlayan
kilitleme özelliği vardır.Tahrik- Diferansiyel ve işletme frenleri yardımı ile isteğe bağlı her iki tekerleği de tahrik edebilme
özelliği sağlamaktadır.
Clutch- Dry cone coupling, mechanic control, the clutch lever hand controlled placed on the handles. Gear box- 3 forward
and I reverse gears. Mechanic control thanks to the two gear levers. Differential gear- The differential gear is a mechanism
providingfacility and safety during the turning moves to the right and left. On the other hand, it has got locking specilication
ensuring going straight with the control lever on the handle bar. Drive- It provides specification ofdriving both ofthe wheels
depending on the deınand by means ofthe differential and the operating brakes.
ŞANZIMAN/GEARBOX
İlk 50 çalışma saatinden sonra(rodaj)
Yağı değiştirin yağ değiştirme işlemi eski yağın kolaylıkla boşaltılması için motor sıcakken yapılmaldır.
a. Yağ doldurma tapasını (1) çıkarın.
b. Vites kutusunun sağ alt tarafındalci boşaltma tapasını (3) ve ayağın aşağı kısmındaki boşaltma tapasını (5) çıkarın; yağın
boşalmasını bekleyin ve tapaları geri takip.
c. Aşağıdaki özelliklere sahip olacak yeni yağı dökün (gereken miktar 2,5 litredir)
- Sıcaklığın -6 ile +32°C arasında olduğu ortamlarda SAE 90;
- Sıcaklığın +32 ile +60°C arasında olduğu ortamlarda SAE 140.
Yağ ikmali işlemini tamamen dolana kadar önce tapadan (4) yapılması ve daha sonra işlemin doldurma tapası (1)
aracılığıyla bitirilmesi tavsiye edilir.
Her 20 çalışma saatinde bir
Yağ seviyesini kontrol edin, bunun için tapayı (2) gevşetin ve tapa yatağında yağ çıkışı olmasına dikkat edin.
NOT:Yağ seviyesinin kontrolü motor soğukken ve motorlu çapa düz bir zemin üzerindeyken yapılmalıdır.
Her 300 çalışma saatinde bir "Rodaj" bölümündeki açıklamaları izleyerek vites kutusunun yağını değiştirin.
After thefirst operation time of50 hours;
Add the oil. The procedure of oil addition should be done when the engine is warm (after usage) so that the used oil will leak
easily.
a. Remove the oil tap
b. Remove the tap at the right side of the gearbox and that at the lower end; wait until the oil is drained and put the taps
back to their positions.
c. Use the oil with the specifications giyen below (Required volume is 2.5 lt):
- SAE 90 in the ambience with temperature values between 6°C and +32 ° C.
- SAE 140 in the ambience with temperature values between +32°C and +60 °C.
The oil addition procedure should be performed through the oil tap until the gearbox is full and then it is recom ended to
finish the procedure using the adding tap.
Check the oil level every 20 hours ofoperation, release the tap and make sure that there is oil drainage at the tap housing.
Note: Checking process of the oil level is to be made while the motor is cold and the motor-hoe is on a flat ground.At every
300 running hour, change the oil of thegearbox byfollowing the explanations at the section of "running-in"
(10)