kemerive SRS hava yastıkl
Hava yastığı sadece kontak anahtarı "ON”
konumundayken çalışabilir.
Aracın ön tarafının sağ ve solunda bulu-
nan ön yardımcı sensörler ile hava yastığı
kontrol modülünde bulunan darbe sensör-
leri önden bir çarpışma sırasında önceden
belirlenmiş miktarda bir kuvvet algılarsa
kontrol modülü, ön hava yastığı modülleri-
ne sinyal göndererek ön hava yastıklarını
şişirmeleri talimatını verir. Sonra her iki
hava yastığı modülü de sürücü ve yolcu
ön hava yastıklarının hızla şişmesini sağ-
layan bir gaz üretir. Şiştikten sonra sürü-
cünün görüş alanını kapatmamak İçin ha-
va yastıkları derhal sönmeye başlar. Dar-
benin algılamasından hava yastığının
Sönmesine kadar gerekli olan zaman, gö-
zün açılıp kapanmasından daha kısadır.
Ön yolcunun hava yastığı, ön yolcu koltu-
ğunda kimse oturmasa bile sürücünün ha-
va yastığı ile birlikte şişer.
Hava yastığının bir kaza olmadan çalışma
olasılığı hayli zayıf ise de eğer böyle bir du-
rum olursa hava yastığı hızla sönerek sürü-
cünün görüş alanını kapatmaz ve aracın
kontrolünü elinde tutmasını engellemez.
Hava yastığı şiştiği zaman, ani ve oldukça
yüksek bir ses duyulur ve bir miktar duman
açığa çıkar. Bu olaylar hava yastığının şiş-
meşinin normal sonuçlarıdır. Bu duman
araçta bir yangın olduğu anlamına gelmez.
A DİKKAT
Şiştikten hemen sonra direksiyon si-
midinin ve ön göğsün çevresindeki
hava yastığı parçalarına çıplak elle
dokunmayınız. Aksi takdirde şişme-
nin etkisiyle parçalar fazlaca Işınmış
olabileceğinden elleri yakabilir.
Ön hava yastığı, ortadan şiddetliye kadar
önden çarpışmalar sırasında şişecek şe-
kilde tasarlanmıştır. Esas itibariyle önden
hafif çarpışmalarda şişecek şekilde tasar-
lanmamıştır, çünkü gerekli olan koruma
tek başına emniyet kemeri tarafından sağ-
lanabilir. Ayrıca esas itibariyle yandan ve-
ya arkadan gelen darbelerde veya takla
atılan kazalarda şişecek şekilde tasarlan-
mamıştır, Çünkü bu durumlarda ön hava
yastığının şişmesi araçtakilere bir fayda
sağlamaz. Hava yastığı sadece tek kulla-
nımllk olarak tasarlanmıştır.
Hava yastığının şişmesi bir çarpışma sıra-
sında yolcu bölmesine gelen darbenin şid-
det derecesine bağlıdır. Bu şiddet derece-
si bir çarpışma tipinden diğerine farklılık
gösterir ve aracın kendisinde ortaya çıkan
gözle görülebilen hasarla ilgisi yoktur.
V Ön hava yastığının şişme olasılığı-
nın en yüksek olduğu durumlar ne-
lerdir?
100976
Kalın beton bir duvara önden 20 ile 30 ki-
lometre veya daha büyük hızla çarpılması,
ön hava yastığını çalıştırır. Ön hava yastı-
ğ' ayrıca araç yukarıda belirtilen çarpış-
maya şekil veya şiddet açısından benze-
yen diğer önden darbelerde de çalışır.