türkçe
Çalişma ile ilgili bilgiler
• Bujiyi çikartip kurulayin İlk çalişma saatlerinde Çalişirken
• kombi şalter kolunu stop pozisyonuna Fabrikadan yeni çikmiş motorlu testereyi Zincir gerilimini sik sik kontrol edin!
~ getirin - çaliştirirken ilk üç depo benzin için yüksek Yeni bir zincirin uzun zaman kullanilmiş bir
• Gaz tetiği kilidine basin - devirde çaliştirmayin (tam gaz vermeyin), zincire nazaren daha sik gerilmesi gerekir.
tam gaz yapin - motor yeni iken ek olarak başka şekilde Motor soğuksa:
ayni zamanda çaliştirma ipini birkaç zorlanmasin. Motor yeni iken bütün hareket Zincir kilavuzun alt tarafina yapişmiş
kere çekin - eden parçalarin birbirine alişmasi gerekir, olmalidir, fakat el ile kilavuzun üzerine
ateşleme yerini havalandirmak için bu yüzden ilk saatlerde sürtünme direnci çekilebilmelidir.
• Bujiyi tekrar takip, üstüne buji fişini yüksektir. Motorun asil gücü 5 ile 15 depo Gerekirse zinciri ayarlayin. "Zincir ayari"
geçirin - benzinden sonra belli olur. bakin.
parçalari tekrar monte edin Karbüratörü zengin ayarlayin, daha
Çalişma sicakliği:
• Kombi şalter kolunu sicak fazla güç elde etmek için fakir Zincir sicaktan genişlediği için sarkar.
çaliştirmaya ~~~ getirin - ayarlamayin – motor hasar görebilir – Kilavuzun alt tarafindaki zincirin ayaklari,
motor soğuk olsa dahi! "Karbüratör ayari" bakin. zincir kanali dişina çikmamalidirlar; yoksa
• Motoru tekrar çaliştirin. Sadece zincir kilidi açikken gaz verin. zincir dişari firlayabilir.
Bloke edilmiş zincir freni ile motorun Gerekirse zinciri ayarlayin “zincir ayari”
yüksek devir yapmasi (zincir bakin!
dururken) kisa zamanda motora, Zinciri çalişirken gerdiyseniz, zincirin
debriyaja ve zincir frenine zarar verir. üzerindeki gerginliği mutlaka işinizi
bitirdikten sonra giderin. Zincir
soğurken küçülür. Üzerindeki
gerginliği giderilmemiş bir zincir
krankşaft ve rulmanlara zarar verebilir.
MS 460, MS 460 R 29