türkçe
Çalişma ile ilgili bilgiler
• Bujiyi çikartip kurulayin İlk çalişma saatlerinde Çalişirken
• Kombi şalteri stop pozisyonuna 0 Fabrikadan yeni çikmiş motorlu testereyi Zincir gerilimini sik sik kontrol edin!
getirin. çaliştirirken ilk üç depo benzin için yüksek Yeni bir zincirin uzun zaman kullanilmiş bir
• Gaz tetiği kilidine basin – tam gaz devirde çaliştirmayin (tam gaz vermeyin), zincire nazaren daha sik gerilmesi gerekir.
yapin – ayni zamanda çaliştirma ipini motor yeni iken ek olarak başka şekilde Motor soğuksa:
birkaç kere çekin – ateşleme yerini zorlanmasin. Motor yeni iken bütün hareket Zincir kilavuzun alt tarafina yapişmiş
havalandirmak için eden parçalarin birbirine alişmasi gerekir, olmalidir, fakat el ile kilavuzun üzerine
• Bujiyi tekrar takip, üstüne buji fişini bu yüzden ilk saatlerde sürtünme direnci çekilebilmelidir.
geçirin – karbüratör kapağini tekrar yüksektir. Motorun asil gücü 5 ile 15 depo Gerekirse zinciri ayarlayin. "Zincir ayari"
monte edin benzinden sonra belli olur. bakin.
• Kombi şalter kolunu sicak çaliştirmaya Karbüratörü zengin ayarlayin, daha Çalişma sicakliği:
n getirin – motor soğuk olsa dahi! fazla güç elde etmek için fakir Zincir sicaktan genişlediği için sarkar.
• Dekompresyon valfinin düğmesine ayarlamayin – motor hasar görebilir – Kilavuzun alt tarafindaki zincirin ayaklari,
basin "Karbüratör ayari" bakin. zincir kanali dişina çikmamalidirlar; yoksa
• Motoru tekrar çaliştirin. Sadece zincir kilidi açikken gaz verin. zincir dişari firlayabilir.
Bloke edilmiş zincir freni ile motorun Gerekirse zinciri ayarlayin “zincir ayari”
yüksek devir yapmasi (zincir bakin!
dururken) kisa zamanda motora, Zinciri çalişirken gerdiyseniz, zincirin
debriyaja ve zincir frenine zarar verir. üzerindeki gerginliği mutlaka işinizi
bitirdikten sonra giderin. Zincir
soğurken küçülür. Üzerindeki
gerginliği giderilmemiş bir zincir
krankşaft ve rulmanlara zarar verebilir.
32 MS 341, MS 361, MS 361 C