türkçe
Çalişma ile ilgili bilgiler
• Bujiyi çikartip kurulayin İlk çalişma saatlerinde Çalişirken
• Gaz tetiğini tamamen bastirin
• Çaliştirma ipini birkaç kere çekin – Fabrikadan yeni çikmiş motorlu testereyi Zincir gerilimini sik sik kontrol edin!
çaliştirirken ilk üç depo benzin için yüksek Yeni bir zincirin uzun zaman kullanilmiş bir
ateşleme odasini havalandirmak için
devirde çaliştirmayin (tam gaz vermeyin), zincire nazaren daha sik gerilmesi gerekir.
• Bujiyi takip üstüne buji fişini sikica
bastirin – parçalari tekrar monte edin motor yeni iken ek olarak başka şekilde Motor soğuksa:
• Kombi şalteri ~t~ getirin = zorlanmasin. Motor yeni iken bütün hareket Zincir kilavuzun alt tarafina yapişmiş
stargaz pozisyonu eden parçalarin birbirine alişmasi gerekir, olmalidir, fakat el ile kilavuzun üzerine
• Jikle kolunu sicak çaliştirmaya ~ 1 bu yüzden ilk saatlerde sürtünme direnci çekilebilmelidir.
getirin – motor soğuk olsa dahi yüksektir. Motorun asil gücü 5 ile 15 depo Gerekirse zinciri ayarlayin. "Zincir ayari"
• Motoru tekrar çaliştirin benzinden sonra belli olur. bakin.
Karbüratörü zengin ayarlayin, daha
Çalişma sicakliği:
fazla güç elde etmek için fakir Zincir sicaktan genişlediği için sarkar.
ayarlamayin – motor hasar görebilir – Kilavuzun alt tarafindaki zincirin ayaklari,
"Karbüratör ayari" bakin. zincir kanali dişina çikmamalidirlar; yoksa
Sadece zincir kilidi açikken gaz verin. zincir dişari firlayabilir.
Bloke edilmiş zincir freni ile motorun Gerekirse zinciri ayarlayin “zincir ayari”
yüksek devir yapmasi (zincir bakin!
dururken) kisa zamanda motora, Zinciri çalişirken gerdiyseniz, zincirin
debriyaja ve zincir frenine zarar verir. üzerindeki gerginliği mutlaka işinizi
bitirdikten sonra giderin. Zincir
soğurken küçülür. Üzerindeki
gerginliği giderilmemiş bir zincir
krankşaft ve rulmanlara zarar verebilir.
MS 192 T 25