• Emniyet kemerinin hasar görmesine
veya sıkışmasına ya da herhangi bir kes-
kin uca sürtünmesine engel olun.
• Emniyet kemerini kol altına veya her-
hangi bir yanlış konumda takmayın.
• Bol, kabarık giysiler (ceketin üzerine
giyilmiş palto gibi) emniyet kemerlerinin
doğru şekilde oturmasını engelleyecek
ve dolayısıyla işlevini bozacaktır, böyle-
ce koruma kapasitesini azaltacaktır.
• Emniyet kemeri tokasındaki delik kağıt
veya diğer nesnelerle tıkanmamalıdır; bu
mandal plakasının güvenli bir şekilde
geçmesini engelleyebilir.
• Kemer örgüsünün konumunu değiştir-
mek için emniyet kemeri klipslerini,
bağlama halkalarını veya benzer Öğeleri
aşla kullanmayın.
• Aşınmış veya yırtık emniyet kemerleri
ya da bağlantıları, kemer toplayıcıları ve-
ya toka parçaları hasarlı emniyet kemer-
'eri bir kaza halinde ciddi yaralanmalara
sebebiyet verebilirler. Bu nedenle, tüm
emniyet kemerlerinin durumu düzenli
aralıklarla kontrol edilmelidir.
• Kaza sonucu yıpranmış veya gergin
emniyet kemerleri yetkili bir serviste
değiştirilmelidir. Görünen bir hasar Ol-
masa bile, değiştirilmesi gerekebilir. Ke-
mer bağlantı noktası da kontrol edilmeli-
• Hasarlı bir kemeri kendiniz onarmaya
veya değiştirmeye kalkışmayın. Emniyet
kemerleri sökülmemeli veya hiçbir şekil-
de değiştirilmemelidir.
Emniyet kemerleri
• Emniyet kemerleri temiz tutulmalıdır,
aksi takdirde toplayıcılar doğru şekilde
çalışmayabilir.
Önden çarpmalar ve fizik kanunla-
Şek. 89 Emniyet kemeri takmayan sürücü
sert bir biçimde Öne doğru fırlıyor.
Şek, 90 Emniyet kemeri takmamış olan ar-
ka koltuktaki yolcu şiddetli bir şekilde öne
doğru fırlar ve emniyet kemerini takmış olan
surucuye çarpar.
Önden çarpışma durumunda fizik kuralları-
nın nasıl çalıştığını açıklamak son derece
kolaydır. Bir araç hareket etmeye başla-
dığında, hem yolcularda hem de aracın
içinde „kinetik enerji" adı verilen bir enerji
türü açığa çıkar,
„Kİnetİk enerji" miktarı araç hızına ve ara-
cın ve yolcularının ağırlığına göre değişir.
Bu enerji ne kadar yüksekse, kaza duru-
munda o kadar fazla enerji „emilecektir".
Bununla birlikte, en önemli faktör aracın hl-
zıdır. Hız 25 kmisaat'ten (15 m/sa)
50 km/saat'e (30 m/sa) çıktığında, uygun
kinetik enerji dört katına çıkar.
Örneğimizdeki araçta bulunan yolcuların
emniyet kemerlerinin bağlı olmadığını dij-
şünürsek, bir çarpma durumunda, kinetik
73