Sürüş 135
Motoru durdurduktan sonra, radyatör fani 10 dakikaya kadar çalişmaya Manuel şanzıman
devam edebilir. Motor bölmesinde biriken isi veya uzun süre güneşe ma-
ruz kalma nedeniyle soğutma suyu sicakliği artarsa, fanin kendi kendine
bir kez daha çalişmasi da mümkündür. Aracın manuel şanzımanla sürülmesi
UYARI
• Araç tamamen durmadan asla motoru durdurmayın.
• Fren servosu yalnızca motor çalışırken devrededir. Motor çalışmaz-
ken, fren yapmak için daha fazla kuvvet gerekir. Normal fren işlemi
yerine getirilemediði için, kaza ve aðır yaralanma riski oluşabilir.
• Anahtar kontaktan çıkarıldıðında direksiyon kilidi hemen kilitlenebi-
lir. Araç kontrol edilemez. Kaza tehlikesi.
Dikkat
Motor uzun süre yüksek devirde çaliştirildiktan sonra durdurulduğunda Şekil 93 Orta Konsol: 5
aşiri derecede isinabilir. Motor hasari tehlikesi. Bu nedenle kapatmadan ileri manuel şanzımanın
önce motoru yaklaşik 2 dakika rölantide çaliştirmalisiniz. vites kolu şekli
Geri vitese geçme
– Aracin sabit, motorunsa rölantide olmasi gereklidir. Debriyaj
pedalina sonuna kadar basin.
– Vites kolunu boşa alin ve aşağiya doğru bastirin.
– Vites kolunu sola kaydirin ve sonra vites topuzunda gösteri-
len geri konumuna alin.
Bazi modellerde 6 ileri düz şanziman bulunabilir, bunlarin şemalari vites
topuzu üzerinde belirtilmiştir.
Geri vites sadece araç tamamen duruyorken geçer. Þanzimani korumak
için, motor çalişirken bu vitese geçmeden önce debriyaj sonuna kadar ba-
sili olarak 6 saniye kadar bekleyin. X
Önce Güvenlik Kullanım talimatları Pratik ipuçları Teknik Veriler