BÖLÜM 9 Hata tan mlamalar
Di li kutusundan ses geliyorsa:
- Di li kutusu içindeki ya seviyesi ve ya n çe idi kontrol edilmelidir.
Gerekiyorsa önerilen ya ile ya de i tirilmelidir.
- Di li di lerinde ve rulmanlarda a nma olup olmad kontrol edilmelidir.
A nma var ise yetkili servis taraf ndan de i tirilmelidir.
- Ayna-mahruti di lileri bo luk ayar kontrol edilmelidir. Yetkili servis taraf ndan
bo luk ayar yap lmal d r.
Ya s zd rmas var ise:
- Di li kutusu ya seviyesinin normal seviyenin çok üstünde olup olmad n
kontrol ediniz. Fazla ise normale getiriniz.
- Di li kutusu havaland rma valfinin bloke olup olmad kontrol edilir.
Gerekiyorsa temizlenmeli ya da de i tirilmelidir.
- Keçeler kontrol edilir.
A nma var ise yetkili servis taraf ndan de i tirilmelidir.
- Contalar kontrol ediniz.
A nma var ise yetkili servis taraf ndan de i tirilmelidir.
Ön ve arka kuyruk mili.
Bütün ön ve arka kuyruk mili kontrolleri yetkili servis elemanlar nca yap lmal d r.
Debriyaj (PTO debriyaj ) kaç r yorsa:
- Hidroliksistem kavramas n kontrol ediniz:
Varsa a nm kavrama yaylar de i tirilmelidir. Gerekiyorsa piston ve
manifoldu üzeri lastik (“O” ring) contalar yenilenmelidir. Ayn zamanda pistonun
serbest hareket edip etmedi i kontrol edilmelidir.
- Kavrama disklerinde a nma olup olmad kontrol edilmelidir.
Diskleri yenileyiniz.
Kavrama (PTO debriyaj ) ay rm yorsa
- Pistonun tam strokta komple çal p çal mad kontrol edilmelidir.
Komuta organlar ayar edilmeli veya ar zalanm parçalar varsa yenilenmelidir,
gerekiyorsa kavrama diskleri de de i tirilir.
- Piston yuvas nda kilitli kalm ise:
Pistonun d yüzeyinde olu mu pürüzlü noktalar var ise al nmal d r.
- PTO kavramas ayr ld nda kuyruk mili stop etmiyorsa
Piston üzerindeki contalar ya kaç r yordur, piston komple gözden
geçirilmelidir.
255