1.Motosikleti kriko veya takoz üzerine TAHRİK KAYİSİ UYARILARI
yerleştirin. Kayış aşırı bükülürse, iç kordonlardan
2.Aks somununu(1) gevşetin. kırılabilir.
3.Kontra somun(2) sağa veya sola
Tahrik kayışını, iç ve dış bükülme
çevrildiğinde, ayar vidasını(3) kullanarak
kapasitesini geçecek şekilde asla bükmeyin.
kayışın gevşekliğini ayarlayın.
4.Arka ve ön kasnakların hizalanması için,
aynı konum referans işaretleri(4) (sağda Asla sıkrstırmayınız
ve bakıneyiniz
ve solda) vardır. Kayışı belirtilen şekilde
ayarladıktan ve hizaladıktan sonra, kilit
somununu ve aks cıvatasını iyice sıkın.
Son kontrolünüzü yapın.
Tahrik Kayışı Gevşekrği (4,5 kg kuvvet)
Arka teker yere
4,5- 5,5 mm
değdiğinde
(1) Dış bükülme (2) İç bükülme
Arka teker yere
5,0 — 6,0 mm
değmediğinde
Tahrik Kayışının Bükülme Kapasiteleri
iç En az 102 mm
Dış En az 204 mm
UYARI
Bu motosikletin kayışı özel bir
malzemeden yapılmıştır. Aquila için, "poly
tahrik kayışı" ile değiştirilmelidir. Başka
bir kayışın kullanılması, erken kayış
hasarlarına neden olabilir.
UYARI
Kayış, her sürüş öncesinde kontrol
edilmelidir. Kayışın aşırı gevşek olması,
kasnaklardan ayrılmasına ve ciddi motor UYARI
hasarlarına neden olabilir. Tahrik kayışı tutulurken veya
yerleştirilirken asla bükmeyiniz,
DİKKAT sarmayınız.
Motor sıcakken egzost borusuna temas Tahrik kayışını yıkamayınız. Eğer yıkanırsa
etmeyin. Sıcak egzost yakabilir. kayış zarar görür.
58