17 - Yolun daha ötesinde olan bitenleri gözlemleyin / İdeal olarak, minimum 12 saniyelik bir
görüş ufkunun rehberliğinde seyredin. Her dönüşteki çıkış noktalarını tespit edin.
18 - Yüksek risk bölgelerinde ön fren kolunu kavrayın.
19 - ...Ama yalnızca tek parmakla kavramayın / Hatta iki parmağınızla bile... Aslında bu daha
önce yapmış olduğunuz acil frenleme pratiklerindeki alışkanlıklarınıza ve ne kadar parmakla
kolun üzerinde hazırda durmaya alışmış olduğunuza da bağlıdır. Ama esas olan her an
tetikte olmanızdır.
20 - Hızınızı azalttığınızda mutlaka aynalarınızı kontrol edin / Aynı zamanda kendinize bir acil
kaçış rotası da çizin! Arkanızdaki sürücü yeterince dikkatli olmayabilir.
21 - Sol tekerlek izinden seyir / Dört tekerlekli taşıtların bıraktığı sol tekerlek izinin yer aldığı
hat, prensipte motosikletlerin izlemesi gereken ideal çizgi olmalıdır . Fakat mütemadiyen bu
sol tekerlek izinin değişkenliğine göre seyredin. Araçlardan dökülen yağlar ve diğer likitler
genelde orta kısımda yer aldığından bu idealdir. Öte yandan, Ülkemizde, eğer sağ tekerlek
izinden seyrediyorsanız, arkadan sizi takip eden ve haciminizden dolayı sizi umursamadan
ve hatta uyarıda bulunmadan, sizin bulunduğunuz şerit dahilinde yanınızdan tehlikeli bir
şekilde geçen araçlar da bilinen bir gerçektir. En azından böyle potansiyel tehlikelere de
karşı perdeleme yapmış, şeridi bloke etmiş olursunuz. Dolayısıyla arkanızdaki aracı sizi
sollamak isterse, korna ya da selektörle ikaz yapmak durumunda kalacaktır. Böylece, sizi
emniyetli bir şekilde geçmesine zemin hazırlamış olursunuz.
22 - Sizin şeridiniz içinden sola dönüş yapan araçlara karşı çok dikkatli olun / Yavaşlayın ve
bu aracın ne yapacağını iyi kestirin. Sağ aynanızı kontrol edin ve olabildiğince sağa yanaşın.
Eğer araç hemen dönerse frenleyin, uzun sürerse hızlanın.
EKİPMANLARLA İLGİLİ PÜFLER:
23 - Koruyucu zırh!.. / Koruyucu giysilerin pek çok tipi bulunmaktadır. Koruyucu zırhınız,
anatomik yapınıza uygun bollukta olmalı ama asla vücudunuzdan kaymamalıdır. Yaralanma
olasılığı yüksek bölgeleriniz dizleriniz, dirsekleriniz, omuzlarınız ve kalçalarınızdır. Dolayısıyla
bu bölümlerde koruma bulunmalıdır.
24 - Reflektif, ışığı yansıtabilen materyaller / Mümkünse kedi gözü de aplike edilmiş olan her
türlü maddeyle kendinizi olabildiğince görünür hale getirin. Kasklar, fosforlu pazubantlar,
elbise kollarına veya pantolonlara sonradan aplike edilebilecek reflektif materyaller. Bu
maddeler özellikle arka taraflarınızdan görülebilecek şekilde aplike edilmelidirler.
25 - Görüşünüzü ve gözünüzü koruma / Çiziklerle dolu olan vizörünüzü değiştirin. Spreyinizi
ve yumuşak, kaskı çizmeyecek nitelikte yumuşak bir (Mikrofiber bez idealdir) bezi, Fog City
gibi kask camının buğusunu önlemeye yönelik ürünleri daima bulundurun.
26 - İzotermik giysiler / İzotermik giysiler sürüş esnasında kaybolan vücud ısısını koruyan tek
çözümdür.
27 - Motosiklet Kullanma ve Bakım Kılavuzu / Evinizi onsuz terketmeyin.
28 - Gidon / Modaya uygun olsun diye gidon seçilmemelidir. Gidon, insan ve makine
arasındaki ortak nokta, arayüzdür. Fabrikada üretilip, takılan orijinal gidonunuz en
mükemmeli olmakla birlikte, değiştirme gereği varsa muhakkak rahat sürüşünüze imkan
veren, ergonomik, yetkili servisinizin önereceği bir model seçilmelidir.
29 - Doğru sele seçimi / Karayolunda seyahat ederken üzerine kurulduğunuz sele, oturma
odanızdaki koltuk kadar rahatlık hissi vermelidir. Hareket özgürlüğüne sahip olun.