C82 aracın kullanılması
ÖZEL ŞARTLAR
KLŞ MEVSIMINDE VEYA SOĞUK ÜLKELERDE KULLANMA
Motorun çalıştırıLmast
(Bak. Yola çıkma)
Yola çıkmadan önce, motoru birkaç saniye kadar çalıştırarak, yağ dolaşımıntn
yapılmış olduğundan emin olun.
Motoru boşta uzun süre ısıtmak gereksizdir, yavaşça hareket edin ve
yeterince küçük vites kullanın. Motor ısısı 80 'C'ye ulaşmadan motordan tam
güç elde etmeye çalışmayın.
DIKKAT
Radyatörün önüne bir perde veya panjura bir muhafaza, ara soğutmalı
türboşarjh motor için kesinlikle önerilmez.
Motor soğutma devresi
Bu araç, RENAULT TRUCKS şartnamesine uygun "ULTRA COOLING
PLUS" (RENAULT DIZEL YAĞLARI ürünü) soğutma sıvısı ile teslim
edilmiştir. -25 °C veya -40 °C ye kadar donmadan korunmuştur.
Aküler
Aküleri tam şarjlı tutunuz, çünkü donmaya karşı dirençieri, şarj durumlarına
bağlıdır.
YAZ AYLARINDA VEYA SICAK ÜLKELERDE KULLANMA
Akülerin elektrolit su seviyelerini sık sık kontrol edin. Motoru zorlamayın,
motoru en verimli devirde tutmak için gerektiği kadar sık sık vites değiştirin
(bak. sayfa C85). Soğutma sıvısının devretmesi hızlanacak ve sıcaklığı çalışma
standartları seviyesinde kalacaktır. Radyatörün petek aralarını arka tarafından
basınçh hava vererek toz ve böceklerden sık sık temizleyin. Radyatörün iyi
durumda olmasından emin olun: gerekiyorsa kireçlerini temizletin.
TOZLU ORTAMDA KULLANMA
Hava filtresi tıkanıklıl- göstergesinin her gün özenle kontrol edilmesi tavsiye
edilir.
Hava filtresi
Normal bakım (bak. Sayfa F13/F14/F15).
Unutmayın ki hava filtresinin kirlenmesi, motorun devir sayısına , dolayısıyla
küçük vites oranlarının kullanılmasına bağlıdır (dağlık bölgelerde kullanma).
Kullanma mesafesinden çok, kullanma süresini esas alın.
Tdcall bir filtre önemli zararlar verebilir.
YÜKSEK RAKIMLI BÖLGELERDE KULLANMA
Aracın belli yüksek rakımlı bölgelerde kullanılması motorun çalışmasını
etkiler. Turbo şarjh motorlarda her 1.000 mt.'lik yükseklikte motor gücü % 5
kadar azalır. Ayrıca, suyun kaynama derecesinin de her 1.000 mt.'de 3,5 °C
azaldığını hesaba katın.