cı-ı Sürüş
Kış döneminde veya soğuk ülkelerde kullanım
Motorun çalıshrılması
(bakınız "yola çıkış")
Yola çıkmadan önce, yağ dolaşımı= başladığından emin olmak için motoru bir kaç saniye
çalışmaya bırakınız. Motorun boşta çok fazla çalıştırılmasma gerek yoktur, düşük bir hızla
kalkış yaparak motor devrini yükseltmeyec,ek vites düzeniyle yola çıkın. 80°C sıcaklığa
erişmeden motordan azami güçte çalışmasını kesinlikle istemeyiniz.
RADYATORE BİR PERDE GERMEK VEYA RADYATÖR IZGARASINI ÖRTMEK, TURBO
BESLEMELİ SOĞUK BİR MOTOR kiN KESINLIKLE YANLLŞIIR. BU It-R BİR
AKSESUAR TURBO HAVASININ SOĞUMASINI ENGELLEYEREK MOTORUN ÇALLŞMA
PERFORMANSINI VE ÇALIŞMASINI ETKILER
Motor soğutma devresi
Bu araç, RENAULT TRUCKS şartnamesine uygun olan "ULTRACOOL1NG PLUS"
(Renault Trucks Oils ürünü) soğutma sıvısıyla teslim edihniştir. Bu sıvı kullanım yerine
göre, dona karşı -25°C veya -40°C'ye kadar koruma sağlar.
Aküler
Ak-illeri hep tam dolu tutun, çünkü dona karşı dirençleri şarj durumlarına bağhdır.
Yaz döneminde veya sıcak ülkelerde kullanım
Akülerdeki sıvı seviyesini sık sık kontrol edin. Motoru zorlamayına, motoru en dengeli
devirde tutmak için gereken sıklıkta vites değiştiriniz. Bu şekilde soğutma sıvısı dolaşımı
sağlanacak ve sıcaklık normal işleyiş norrnlarına uygun düzeyde kalacaktır. Radyatör
kanallarına arka yüzünden basmçh hava püskürterek, hava dolaşımmı tıkayabilecek böcek
ve toz birikimleri« karşı sık sık temizleyiniz. Radyatörün kusursuz durumda olmasını
sağlaymız; gerekirse biriken tortuyu temizletiniz.
Tozlu ortamda kullanım
Tozlu ortamda kullanırken hava filtresinin yakın takibe alınması önerilir. Durumunu düzenli
olarak kontrol ediniz.
Hava filtresi
Normal bakım (E6-5 sayfasma bakma)
Unutmayın ki fıltrenin kirlenmesi motor devir sayısına bağlıdır. Süriişün küçük vitesleri
gerektirrnesinin (dağlık gilzergahlar) bunun üzerinde etkisi vardır. Katedilen mesafeden çok
geçen zamanı göz önünde bulundurunuz.
Tıkanmıs bir filtre ciddi zararlar doğurabilir.