F8 bakım
MO: hk bakım (motor yakının ilk deffiştirilmesi sırasında)
Mi: Motor yağenın her değişiminde (ikinci yağ değişiuninden itibaren)
M3: Her yıl
MP: özel bakım (ulaşılan ilk bakım süresinin sonunda)
G : Her 240 000 km' de
BAKIM MO MI. M3 MP
Kontrol edmiı-
Römork kancası (taşıyıcı kamyon) emniyeti ve
kilitlenme sisteminin çalışması X
Römork tablas' (çekici kamyon) bağlantı ve kilitleme
X
sisteminin çalışması
ikaz lambalarının çalışması X
Hava filtresi giriş rzgarası (gerekirse temizleyiniz) X
Aktarma şaftı (şaftları) boşluğu X
Eleknikli yavaşlatıcı rulmanlan eksenel boşluğu ve fren açıklığıX
Debriyaj servo sistemi silindiri pistonunun hareket mesafesi X
Supap boşluğu G
"J" freni ayarı G
Römork çekme tablası ve yarı römork arasındaki X
boşluk (sayfa F37' ye bakın)
Soğutma devresi antifrizi X
Devrelerin sızdırmazlığı (yakıt, fren, hizmet,
direksiyon, soğutma) X X
Elektronik süspansiyon (6x2) basınç algılayıcılan
soketlerinin açılması X
Yakıt deposunun (depoları) hava tahliyesi X
Otomatik ayarlı fren kollarının kumanda kolu konumu
ve çalışma boşluğu X X X
Lastiklerin hava basıncı X
Radyatör hortum demetlerinin dıştan temizliği X
Fren tepkisi ve savrulma X
Boşta motorun azami devri G
Tekerlek somunlannın sıkılığı X
Kardan (aktarma şaftlan) cıvata ve sornunlannın sıkılığ X
Havalı süspansiyon ve uzaktan kumandası X
Bütün seviyeler X X X
Gözle fren balatalannın aşınmasını X X