Kullanım Kılavuzları
c1o6 aracın kullanılması G - En uygun vites oranlarının aranması Istenilen motor devrine bağlı olarak aracın en uygun vitese geçmesi mümkündür. Azarni tork (örnek: yuvarlak noktadan çıkış) Vites kolunu "A/M" doğrultusunda yatırınız. Azanrıi tork (örnek: araç sollama) Gaz pedalına sonuna kadar basarak vites kolunu 'A/M" doğrultusunda yaurırken aynı anda (3) butonuna basınız. Azami devir (motor freninden azami verim elde etme) Gaz pedalına basmadan vites kolunu "AİM" doğrultusunda yatırırken aynı anda (3) butonuna basınız. 7 - Manevra ilk yavaş Duran araçta: Vites kolunu öne doğru (+) iterken aynı anda (2) butonuna basınız. NOT Normal sürüşte, vites oranlarında gerileyerek birinci küçük vitese geçmek mümkündür. Geri vitese geçiş Duran araçta: vites kolunu arkaya doğru (-) çekerken aynı anda (2) butonuna basınız. Sistem küçük geri vitese geçer. Araç geri vitesteyken, vites kolunu arkaya doğru (-) çekerek küçük vitesten büyüğe veya büyük vitesten küçüğe geçişi sağlaymız. Bu kumanda araç hareket halindeykenyapılır. Geri vitesten ileriye geçiş Duran araçta iki olanak vardır: - Birinci küçük vitese geçmek için vites kolunu öne doğru (÷) itiniz. - Ilk hareket vites oranı için vites kolunu "A/M" ye doğru getiriniz. Manevra modu Birinci ve geri viteste gaz pedalı, hareket rnesafesinin 3/4'ünde aracın düşük hızda manevralar yapmasını Sağlar. Eğer pedalın hareket mesafesinin 37-4'ünu geçilirse araç durmadan hızlamr. Araç hareket halindeyken yapılan her vites değişikliği düşük manevra hızı işlevini et isiz hale getirir. Bir yarı römorkun bağlanması veya ayrılması ve manevramn kolaylaştırılması için, çekici aracın bağlantı tablasına uyguladığı ağırlık minimum olacak şekilde destek ayaklarını ayarlayınız (C89— C9 2 sayfalarına bakıı-ui).