c1o6 aracın kullanılması
G - En uygun vites oranlarının aranması
Istenilen motor devrine bağlı olarak aracın en uygun vitese geçmesi
mümkündür.
Azarni tork (örnek: yuvarlak noktadan çıkış)
Vites kolunu "A/M" doğrultusunda yatırınız.
Azanrıi tork (örnek: araç sollama)
Gaz pedalına sonuna kadar basarak vites kolunu 'A/M" doğrultusunda
yaurırken aynı anda (3) butonuna basınız.
Azami devir (motor freninden azami verim elde etme)
Gaz pedalına basmadan vites kolunu "AİM" doğrultusunda yatırırken aynı
anda (3) butonuna basınız.
7 - Manevra
ilk yavaş
Duran araçta: Vites kolunu öne doğru
(+) iterken aynı anda (2) butonuna
basınız.
NOT
Normal sürüşte, vites oranlarında
gerileyerek birinci küçük vitese geçmek
mümkündür.
Geri vitese geçiş
Duran araçta: vites kolunu arkaya
doğru (-) çekerken aynı anda (2)
butonuna basınız. Sistem küçük geri
vitese geçer.
Araç geri vitesteyken, vites kolunu
arkaya doğru (-) çekerek küçük
vitesten büyüğe veya büyük vitesten
küçüğe geçişi sağlaymız. Bu kumanda
araç hareket halindeykenyapılır.
Geri vitesten ileriye geçiş
Duran araçta iki olanak vardır:
- Birinci küçük vitese geçmek için vites
kolunu öne doğru (÷) itiniz.
- Ilk hareket vites oranı için vites
kolunu "A/M" ye doğru getiriniz.
Manevra modu
Birinci ve geri viteste gaz pedalı, hareket
rnesafesinin 3/4'ünde aracın düşük hızda
manevralar yapmasını Sağlar.
Eğer pedalın hareket mesafesinin
37-4'ünu geçilirse araç durmadan hızlamr.
Araç hareket halindeyken yapılan her
vites değişikliği düşük manevra hızı
işlevini et isiz hale getirir.
Bir yarı römorkun bağlanması veya
ayrılması ve manevramn kolaylaştırılması
için, çekici aracın bağlantı tablasına
uyguladığı ağırlık minimum olacak
şekilde destek ayaklarını ayarlayınız
(C89— C9 2 sayfalarına bakıı-ui).