C4-22 SÜrliş
Mekanik kumandall şanzunan
Aracının donanımına göre
Mak -~111111~11111■11111.4.11~7 '',-77:1:-
Şanzıman arda, yağlamayı sağlayan bir yağ pompası bulunur. Bu nedenle
yokuş inerken boş vitese takılması (pompanın dönmemesi) şanzımanın hızla
yıpranmasma yol açacaktır (yedekte çekmek için, F-9 sayfasına bakınız).
Kalkış sırasında her zaman birinci vitesi
kullanınız, ardından debriyajda erken aşınmaya
yol açmamak için küçükten büyüğe doğru ve
atlamadan vites değiştiriniz.
Vites değiştirme
Vites şeması.
Şanzıman
Süriiş
Şanzımanlar senkromeçli olduktan için, sürü§
sırasında iki ara gazı verilmemeli veya iki kez
debriyaja basılmamalıdır.
ffillİMİİ~~~11~1M1'4,
Super H tipi vites tablosu.
"Hızlı seri" planı "Yavaş seri" planıyla üst üstedir. Yavaş serinin 3/4 planında
veya hızlı serinin 7/8 planında otomatik yerine gelen tek bir boş vites vardır.
Seri seçimi, seçme kolu kullanılarak (konum A: yavaş seri; konum B: hızlı seri) ve aşağıdaki
şekilde yapılır:
— boş konumda, araç durur haldeyken, röle geçişi anında olur;
- vitesteyken, röle geçişi diğer vitese geçmeden önce boşa geldiğinde olur.
5. vitesten 4. vitese geçmek için, hız 30 km/s'ten az olmalıdır (güvenlik kısıtlaması).
3. vitesten 2. vitese geçmek için aracın hızı 15 km/s'ten az olmalıdır. Emniyet nedenlerinden
dolayı, kol buna rağmen hareket ettirilebilir fakat çok daha fazla efor sarf etmek gerektirir
(şanzıman, motor ve debriyajın zarar görme riskine dikkat ediniz).
Hızlı serideyken, eğer zamansız veya yanlışlıkla yavaş serinin seçilmesi durumunda, araç
hız; 30kmıs nin üzerindeyse röle geçmeyecekür