LASTİI~.ER (devam)
Şişirme basinçlar~ Basınçlar lastikler soğukken kontrol edilme- Lastiklerin değiştirilmesi
lidir: Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuk-
Şişirme basınçlarına uyulması önemlidir tan sonra erişilen yüksek basınçları dikkate
(stepneninki de dahil), en az ayda bir defa almayınız. Güvenlik nedeniyle, bu işlem
ve, her uzun yolculuktan önce kontrol edil-
melidir («lastiklerin şişirme basınçları» pa- Basınç kontrolünü lastikler soğuk iken yap- sadece bir uzmana yaptırılma-
ragrafına bakınız). manın mümkün olamadığı durumlarda, be- lıdır.
lirtilen basınçları 0,2 - 0,3 bara yükseltmek /astiklerin farklı takılması:
gerekir.
— aracınızın yürürlükteki yönetmeliklere
Lastik sıcakken kesinlikle havasini indir- uymamasına;
meyiniz.
— virajlardaki yol tutuşunun bozulma-
Not: Sürücü kapısı içine veya çerçevesi sına;
üzerine yapıştırılmış olan bir etiket (ülkeye
veya versiyona göre), lastiklerin şişirme ba- — direksiyonun ağırlaşmasına;
sınçlarını belirtir. — lastiklerden ses gelmesine;
Yetersiz lastik şişirme ba-
sınrlar~ güvenlik bakımından — zincir takılması sırasında problemler
getireceği bütün sonuçları ile oluşmasına neden olabilir.
birlikte lastiklerin zamanından
önce aşınmalarına ve anormal ısınmala-
rına yol açar:
— yol tutuşunun zayıflaması
— patlama veya lastik sırtının ayrılma
tehlikesi
/astiklerin şişirme basıncı aracın yüküne
ve kullanım hızına bağlıdır. /astiklerin Dikkat; eksik veya yanlış vida-
basıncını kullanım koşullarına göre ayar- lanmış bir supap tapası, las- Tekerleklerin yerlerinin
layınız («/astiklerin şişirme basıncı» pa- tiklerin sızdırmazlığına zarar değiştirilmesi
ragrafına bakınız). verebilir ve basınç kayıplarına
neden olabilir. Böyle bir uygulama tavsiye edilmez.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen
vidalanmış supap tapaları bulunduru- Stepne
nuz.
5. Bölümdeki «Stepne» ve «Tekerlek değiş-
tirme» paragraflarına bakınız.
5.7