PROAKTİF OTOMATİK VİTES KUTUSU (devam)
İleri vites — Dağda: Yolun biçimi ve virajlarin kivrim-
lari 4. viteste kalinmasini olanaksiz kili-
Vites kolunu D konumuna getiriniz. Genel yorsa D3 vites konumuna (vites kolu D
olarak karşilaşilan trafik koşullarinda vites konumundayken butona B basarak), ve
koluna dokunmaniz gerekmeyecektir: hatta seçilenden daha yüksek viteslere
Vitesler doğru zamanda ve motor devrine geçişleri önlemek için 2. (seçmeli 2.) vites
uygun olarak kendi kendilerine geçiş yapar- konumuna geçmenizi öneririz. Üstelik 1.
lar çünkü «otomatik sistem» araç yükünü, vitesi zorunlu kilan 1. vites konumu, çok
yol biçimini ve seçilen sürüş tarzini göz iyi bir motor freni sağlamaktadir.
önünde bulundurur.
Uzun inişlerde, daha etkin bir motor freni
elde etmek ve frenleri rahatlatmak için D3
Hızlanma ve geçme C veya 2. (ve hatta 1.) vites konumlarinda
Gaz pedalina tam olarak ve sonuna kadar kalinmasi önerilmektedir.
basiniz (ve hatta: ayağinizi pedaldan çeki- — Çok soğuk havalarda, motorun stop et-
niz, tekrar tam olarak ve sonuna kadar gaz mesini önlemek için P veya N konumla-
pedalina basiniz). rindan çikmadan ve vites kolunu D veya
Pedala basılma hızı, aracın olanakları- R konumuna getirmeden önce birkaç
nın elverdiği ölçüde vites küçültmenizi Özel durumlar dakika bekleyiniz.
sağlar. — Kar konumu: Yol tutuşunun zayif olduğu
(kar, çamur...) bir zeminde sürüş duru-
munda butona (C) basiniz, çalişma ikaz
işiği (F) yanar.
Tra£k şartları dışında, butona (C)
tekrar basarak bu konumdan çıkınız,
çalışma ikaz ışığı söner.
2.12