Aracın çalıþtırılması f Araç aküsü çok zayifsa, motor takviye Otomatik çalıþma durma özelliði
f Fren pedalina basin. kablolariyla çaliştirilabilir. Trafik işiklarinda veya sikişik trafikte, araç
f Debriyaj pedalina sonuna kadar basin ve basili Takviye ile çaliştirma hakkinda bilgi için: durduğunda, motor da otomatik olarak durdurulur.
tutun (manuel şanzimanli araçlarda). f Lütfen sayfa 269, «Harici güç kaynağı,
Bu sayede, otomatik çalişma/durma özelliği, yakit
f Vitesi boşa alin ya da PDK vites kolunu P Takviye kablosuyla marş» konusunu tasarrufuna katkida bulunur.
veya N konumuna getirin. okuyun.
Motor otomatik olarak durdurulsa dahi, kontak
f Gaz pedalina basmayin. açik kalmaya devam eder. Tüm güvenlik özellikleri
Motor kontrol ünitesi marş için doğru karişim Bilgi de çalişir durumdadir.
oranini sağlayacaktir. Akünün sürekli olarak şarjli kalmasini ve motoru
f Kontak anahtarini veya kumanda ünitesini Motorun durdurulması
çaliştiracak voltaja sahip olmasini sağlamak için
(Porsche giriş ve sürüş sisteminde) kontak kontak açikken ve motor devri düşükken (yoğun Araç durur durmaz, otomatik çalişma durma
kilidi konumuna 2 getirin. trafikte, şehir içinde ya da kuyrukta beklerken) özelliği motoru durdurur.
Kontak kilidi 2 konumuna geldiğinde (motoru gereksiz tüm elektrikli donanimlarin kapali 1. Fren pedalina basarak araci durdurun.
çaliştir konumu) başlatma işlemi yapilmiş ve olduğundan emin olun. 2. Fren pedalini basili tutun.
otomatik olarak tamamlanmiştir. ya da
Kontak anahtarini veya kumanda ünitesi PDK vites kolunu P konumuna alin.
Durma
otomatik olarak kontak kilidi konumuna 2
f Kontak anahtarini sadece araç hareketsizken Motorun otomatik olarak durması için
getirilir (kontak açik). çikarin. gereken ön koşullar
f Marş sistemini yaklaşik 10 saniyeden uzun
bir süre çaliştirmayin. Gerekiyorsa, yaklaşik f Kontak kapatildiğinda fren servosu takviyesi ve – Otomatik çalişma durma özelliği devrede
10 saniye sonra tekrar marşa basin. Kontak hidrolik direksiyon çalişmayacağindan, kontaği olmalidir.
anahtarini, tekrar kontak kilidi 0 konuma sadece araç durduktan sonra kapatin. – Kaput kapali olmalidir.
(ilk konum) getirin. f Araçtan ayrilirken, her zaman kontak – Sürücü tespit edilmiş olmalidir: sürücü emniyet
Motor çaliştiğinda, marş sistemi otomatik anahtarini çikarin, elektrik destekli park frenini kemeri takili ve sürücü kapisi kapali olmalidir.
olarak devre dişi kalir. uygulayin, PDK şanzimanli araçlarda vites – PDK vites kolu D, N veya P konumlarindan
Motor çalişmazsa marş sistemi çalişmaya kolunu P konumuna alin, ya da manuel birinde olmali veya manuel şanzimanda 1. veya
devam edecektir. şanzimanli araçlarda 1. vitese veya geri vitese 2. vitese alinmiş olmalidir.
f Motoru, araci hareket ettirmeden rölantide alin. – Motor, şanziman ve akü normal çalişma
bekleterek isitmayin. Derhal hareket edin. Porsche giriş ve sürüş sistemi bulunan sicakliklarinda olmalidir.
Motor normal çalişma sicakliğina erişmeden araçlarda kontrol ünitesi her zaman kontak – Motorun en son otomatik olarak
yüksek devirden ve tam gazdan kaçinin. kilidinde birakilir. durdurulmasindan sonra araç yaklaşik 2 km/s
hizla en az 1,5 saniye yol almiş olmalidir.
Sürüş ve sürüş güvenliği 143