Takviye ile çaliştirma hakkinda bilgi için: Dizel motor ön isitma gösterge lambasi Otomatik çalıþma durma özelliği
~ Lütfen sayfa 271, «Harici güç kaynaği, Kontak açildiğinda gösterge işiğinin
Trafik işiklarinda veya sikişik trafikte, araç
aktarma kablosuyla marş= konusunu yanmasi, ön isitma bujilerinin isinmaya başladiği
durduğunda, motor da otomatik olarak durdurulur.
okuyun. anlamina gelir. Gösterge lambasi söner sönmez
Bu sayede otomatik çalişma/durma işlevi, yakit
motorun çaliştirilmasi gerekir. Motor zaten tasarrufuna katkida bulunur.
Bilgi çalişma sicakliğina ulaşmişsa, gösterge lambasi Motor otomatik olarak durdurulsa dahi, kontak
sadece ampul kontrolü için kisa bir süre yanar.
Akünün sürekli olarak şarjli kalmasini ve motoru açik kalmaya devam eder. Tüm güvenlik özellikleri
çaliştiracak voltaja sahip olmasini sağlamak için Motor hemen çaliştirilabilir. de çalişir durumdadir.
kontak açikken ve motor devri düşükken (yoğun Durdurma
Motorun durdurulması
trafikte, şehir içinde ya da kuyrukta beklerken) ~ Kontak anahtarini sadece araç hareketsizken
gereksiz tüm elektrikli donanimlarin kapali çikarin. Araç durduktan kisa bir süre sonra, otomatik
olduğundan emin olun. ~ Kontak kapatildiğinda fren servosu takviyesi ve çalişma durma işlevi motoru durdurur.
1. Fren pedalina basarak araci durdurun.
hidrolik direksiyon çalişmayacağindan, kontaği
2. Fren pedalini basili tutun.
sadece araç durduktan sonra kapatin.
Bilgi ya da
~ Araçtan ayrilirken, her zaman kontak
Tiptronic vites kolunu P konumuna getirin.
Dizel modellerde motoru çaliştirirken (kontak anahtarini çikarin, elektrik destekli park frenini
anahtari konumu 2), diş hava sicakliğina ve motor uygulayin Tiptronic şanzimanli araçlarda vites Motorun durdurulmasi için ön koşullar
sicakliğina bağli olarak ön isitma bujisinin isinmasi kolunu P konumuna alin, ya da manuel – Otomatik çalişma durma özelliği devrede
sirasinda, çok işlevli ekranda «Engine starting= şanzimanli araçlarda 1. vitese veya geri vitese olmalidir.
(motor çaliştiriliyor) mesaji görüntülenir. alin. – Motor bölmesi kapaği kapali olmalidir.
Bu mesaj, motor çaliştiğinda kaybolur. Porsche Entry & Drive bulunan araçlarda – Sürücü tespit edilmiş olmalidir: sürücü emniyet
Marş sistemini yaklaşik 10 saniyeden uzun bir kumanda ünitesi her zaman kontak kilidinde kemeri takili ve sürücü kapisi kapali olmalidir.
süre çaliştirmayin. birakilir. – Tiptronic vites kolu D, N veya P konumlarindan
Gerekiyorsa, yaklaşik 10 saniye sonra tekrar birinde olmali veya şanziman araliği 1 veya 2
Radyatör fanı
marşa basin. Kontak anahtarini yeniden 3 kademesinde olmalidir.
konumuna (kontak kapali) getirin. Radyatör fanlari ile ilgili bilgi için: – Motor, şanziman ve akü normal çalişma
~ Lütfen sayfa 232, «Radyatör fanlari= sicakliklarinda olmalidir.
Deponun tamamen boşalmasinin ardindan konusunu okuyun. – Motorun en son otomatik olarak
dizel motorun yeniden çaliştirilmasi durdurulmasindan sonra araç yaklaşik 2 km/s
Motor, yakit deposu tamamen boşalana kadar hizla en az 1,5 saniye yol almiş olmalidir.
çaliştirilmişsa ve depo daha sonra yeniden dizel
yakitla doldurulmuşsa, çaliştirma süreci normale
oranla daha uzun sürebilir; çünkü motor
çaliştirilmadan önce yakit sisteminin havasinin
alinmasi gerekir.
Sürüş ve sürüş güvenliği 141