Takviye ile marþ f İletken takilarin (yüzükler, zincirler, saat İki araçta da uygun şasi noktasi bulunamazsa
kayişlari) aracin elektrik taşiyan kisimlarina eksi kablosu dikkatli bir şekilde doğrudan
f Lütfen sayfa 192, «Bagaj bölmesi kapağinin temas etmediğinden emin olun. akünün eksi kutup başina bağlanmalidir.
acil durumda açilmasi= konusunu okuyun.
Sadece yardimci araçta uygun şasi bağlanti
f Lütfen sayfa 193, «Akü= konusunu okuyun. h UYARI noktasi bulunabildiyse eksi kablosu öncelikle
Akü deşarj olmuşsa aracin motoru aktarma aküsü deşarj durumda olan aracin kutup başina
kablolari kullanilarak bir başka aracin aküsünün Sağliğa zararli asit nedeniyle yaralanma daha sonra yardimci aracin şasi bağlanti
yardimiyla çaliştirilabilir. tehlikesi vardir. noktasina bağlanmalidir.
Her iki akü de 12 voltluk olmalidir. Diğer akünün Kurşun asit aküler zehirli akü asidi içerir. 3. Diğer aracin motorunu yüksek devirde
kapasitesi (Amper saat, Ah) deşarj olan akünün f Aküyü yan yatirmayin. çaliştirin.
kapasitesinden çok düşük olmamalidir. f Aktarma kablolarini bağlamadan önce donmuş 4. Motoru çaliştirin.
Deşarj olan akü aracin elektrik sistemine doğru olan akünün buzunun çözülmesi gerekir. Takviye kablolariyla marş denemesi
şekilde bağlanmiş olmalidir. 15 saniyeden uzun sürmemelidir.
h UYARI h UYARI Sonra en az bir dakika bekleyin.
5. Takviye kablolari ayrilmadan önce şarji bitmiş
Elektrik sisteminde veya takviye Alev alan veya patlayan gaz nedeniyle akünün bulunduğu araçta isitmali arka cam ve
kablolarinda kisa devre vaya yangin yaralanma tehlikesi vardir. kalorifer fani gibi elektrik yükleri devreye
nedeniyle yaralanma tehlikesi vardir. Aktarma kablolariyla marş esnasinda kurşun asit sokulmalidir (farlar devreye sokulmamalidir).
Uygun olmayan takviye kablolarinin kullanilmasi aküde patlayici gaz oluşur. Bu şekilde aktarma kablolari ayrilirken
veya kablolarin yanliş bağlanmasi sonucu kisa f Açik alev, yanan sigara ya da kablo temasi oluşabilecek voltaj artişlari engellenir.
devre olabilir. Kisa devre, yangina neden olabilir. nedeniyle ortaya çikabilecek kivilcimlari Motor çalişir durumda iken her iki takviye
f Sadece uygun genişlikte ve tamamen izole aküden uzak tutun. kablosunu da ters sira ile ayirin.
edilmiş kelepçelere sahip olan standart takviyef Aktarma kablolarini bağlamadan önce donmuş
kablolarini kullanin. olan akünün buzunun çözülmesi gerekir.
Aktarma kablosu üreticisinin kullanim
talimatlarina uyun. Aktarma kablolarının baðlanması
f Takviye kablolarini, motor bölmesindeki Mutlaka aşağidaki siralamayi takip edin:
hareketli parçalara kapilmayacak şekilde 1. Öncelikle takviye ile çaliştirma için arti
yerleştirin. terminale arti kablosunu (kirmizi) bağlayin,
Araçlar birbirleriyle temas etmemelidir, aksi daha sonra kabloyu diğer akünün arti kutup
halde arti terminaller bağlandiği anda akim başina bağlayin.
oluşabilir. 2. Önce eksi kablosunu (siyah) yardimci
akünün eksi kutup başina daha sonra aküsü
deşarj durumda olan aracin uygun bir şasi
noktasina bağlayin.
Bu şasi noktasi aküden mümkün olduğunca
uzakta olmalidir.
Örneğin, sabit metal bir parça uygun şasi
noktasidir.
198 Pratik ipuçlari, Küçük onarimlar