Vites kolu konumları Arzu edilmeyen vites büyültme, ör. virajlardan Yavaşlama için vitesler daha erken küçültülür.
önce, ayağin gaz pedalindan hafifçe kaldirilmasi ile Yüksek motor devirlerinde bile en hafif
P – Park kilidi önlenir. yavaşlamada vites küçültülür.
f Park kilidini sadece araç hareketsizken seçin. Yanal hizlanmaya bağli olarak virajlarda vites «Sport Plus» modu devredeyken:
Gösterge tablosunda P vites konumu yanip büyültme işlemi motor devri sinirina ulaşilmadan PDK şanziman, «Sports Plus= modunda, yariş
sönüyorsa, park freni kavraşmamiştir. gerçekleşmez. pistleri için tasarlanmiş vites değiştirme
Araç istem dişi hareket edebilir. Frenleme esnasinda, hizdaki düşüşe bağli olarak programina geçer. 7. vites seçilmez.
Vites kolunu R konumundan yeniden P PDK şanziman daha erken vites küçültür. «Sport= moduyla karşilaştirildiğinda, vites
konumuna alin. Ardi ardina viraj alinirken doğru vites viraj girişinde değiştirme performansi oldukça yükseltilir.
f Park kilidini, el frenini çektikten sonra devreye frene basildiğinda seçilir. Viraj doğru vitesle alinir f Lütfen sayfa 41, «Sport Modu= konusunu
sokun ve el frenini indirmeden önce devreden ve viraj çikişinda hizlanmak için vites küçültmenize okuyun.
çikarin. gerek kalmaz.
Kontak anahtarı sadece vites kolu P Araç sportif sürüş stili ile kullanilirken, fren Kalkış kontrolü ile kalkış
konumundayken çikarilabilir. Kalkiş Kontrolü, ilk kalkiş sirasinda azami bir
pedalina basildiği anda vites düşürme işlemleri
hizlanma elde etmenizi sağlar.
R – Geri vites başlatilmiş olur. Bu, dinamik sürüş stilini destekler.
PDK geçici olarak en sportif vites değişimi h UYARI
f Geri vitesi sadece araç hareketsiz ve fren
düzenine geçer, ör. gaz pedalina hizli basildiğinda
pedali basiliyken seçin. mümkün olan en yüksek vites değiştirme noktalari Aracın kontrolünün kaybedilmesi veya
N – Boþ kullanilir. Þanziman derhal bir veya iki alt vitese trafikteki diğer araçların tehlikeye atılması
Vites kolu sadece araç çekilirken ve otomatik geçer (geçici vites düşürme). nedeniyle kaza tehlikesi vardır.
yikama makinesine sokulacaği zaman N Þanziman bundan sonra yüksek sürüş hizlarinda Kalkiş esnasinda, kalkiş kontrolü ile araç çok ani
konumuna alinmalidir. otomatik olarak 7. vitesi seçmez. kalkiş yapar. Aracin kontrolü kaybedilebilir ve
f Motorun rölantide ve fren pedalinin basili Gerekli olmasi halinde, manuel olarak vites trafikteki diğer araçlar için tehlike oluşabilir.
olmasi şartiyla kalkiş için arzu edilen vitesi seçilebilir. f Kalkiş kontrolü, tercihen yariş pistlerinde
seçin (D, M ya da R). kullanilmalidir.
Sport modu
f Kalkiş Kontrolünü, sadece yol ve trafik koşullari
D – Otomatik seçim modu («Sport» ve «Sport Plus» modları)
izin verdiği sürece kullanin.
D konumunu «normal= sürüş için kullanin. Vitesler, Sport modu devredeyken: f Kalkiş kontrolünü kullanirken diğer kullanicilari
aracin hizina ve gaz pedali konumuna bağli olarak PDK, daha sportif bir vites değiştirme programina tehlikeye atmayin veya rahatsiz etmeyin.
otomatik seçilir. geçer ve vites değiştirme sürelerini kisaltir.
Vites değiştirme noktalari, aracin kullanim şekline Sportif sürüş stili daha hizli tespit edilir ve vites
(ekonomik, konforlu veya sportif sürüş stili) ve değiştirme süreleri sürüş performansina göre
karşilaştiği dirence (ör. yokuş yukari) bağli olarak uyarlanir.
daha yüksek ya da daha düşük motor devirlerine
doğru kaydirilir.
Gaz pedali konumu, aracin hizi, motor devri, yanal
ve dikey hizlanma ile yol profili vites değiştirme
özelliklerini etkiler.
Vites değiştirme 129