ARACIN BAKIMI
YAKIT SĠSTEMĠNĠN HAVASININ Sistemdeki hava ayrıca marş
ALINMASI yapılarak, yakıt dönüş hattı üzerinden
de tahliye edilebilir.
MarĢ yaparak hava alma
iĢlemi sırasında; ana Ģalter
açık konumda olduğu için
DĠKKAT motor her an çalıĢabilir.
Gerekli önlemleri alın.
MarĢ yaparak hava alma
iĢlemi sırasında; marĢ
motorunu 30 saniyeden
daha uzun süre
1. Yakıt pompasını besleyen alçak DĠKKAT çalıĢtırmayın. Tekrar marĢ
basınç hattının bağlantısını yapmak için en az 2 dakika
gevşetin. bekleyin. Aksi halde marĢ
2. Su ayırıcı filtrenin üzerinde bulunan motoru hasar görebilir.
hava alma pompasının elciğini saat
yönünün tersine çevirerek gevşetin Marş yapmadan önce bütün
ve çekip, iterek pompalayın. bağlantıların sağlam ve sıkı
3. Gevşetilen bağlantıdan havasız olduğundan emin olun. Marş sırasında
yakıt çıkıncaya kadar pompalama yüksek basınç hattındaki yakıt basıncı
işlemine devam edin. en az 300 bar olacaktır. Bu basınç
4. Pompalama işlemi zorlaştığında, sistemdeki havanın, dönüş hattından
kolu iyice ileri itin ve elciği saat dışarı atılması için yeterlidir.
yönünde çevirerek sıkın Sistemdeki havanın atılıp, motorun
çalışması için bir kaç kez marş
Pompalama iĢlemi yapmak gerekebilir.
zorlaĢtığında daha fazla Motor çalıştıktan sonra, sistemde hala
devam etmeyin. AĢırı mevcut olan hava sebebiyle bir kaç
zorlama, pompadaki saniye düzensiz çalışabilir.
DĠKKAT keçelerin hasar görmesine,
dolayısıyla, yakıt kaçğına
sebep olabilir.
5. Daha önce gevşetilen besleme
hattı bağlantısını 38 Nm torkla
sıkın.
6. Motoru çalıştırın ve sistemde kaçak
olup olmadığını kontrol edin.
64