ÇALIŞTIRMA VE KULLANMA
MOTOR ÇALIŞTIRILMADAN ÖNCE SOĞUKTA MOTOR ÇALIŞTIRMA
DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN • Ana şalteri “ON” konumuna alın.
HUSUSLAR VE KONTROLLAR
• Varsa ilave ısıtıcıyı çalıştırın.
• Araç deposunda yakıt ikmali • Vitesi boşa alın.
yapılmış olmalıdır. (Yakıt olarak
kükürt miktarı 50 ppm altında olan, • Kontak anahtarını P konumuna
DIN EN 590 ya da TS 3082 EN getirin.
590 standardinda mazot • Kızdırma ışığı söndüğünde kontak
kullanılmalıdır) anahtarını döndürüp marşa basın.
• Motor yağı seviyesi kontrol (AVV)
edilmelidir.
Motor kızdırma ışığı 40
ARAÇ MOTORUNUN saniye içinde yanmaz ise
ÇALIŞTIRILMASI sigortası atmış demektir.
Değiştirilmelidir.
Motoru kapalı mekanlarda Soğuk motor yağ
çalıştırmayın. Egzost viskoziteleri normale
gazları zehirli olup, ciddi dönünceye kadar, motor
zararlara, hatta ölüme sebep yüksek devirde
olabilir. çalıştırılmamalıdır.
• Ana şalteri “AÇIK” konuma getirin. Düşük sıcaklıklarda
• Vitesi boş konumuna alın. Gaza kullanılacak motor
basmayın. yağının, soğuk çalıştırma
• Kontak anahtarını “P” pozisyonuna şartlarını karşılayacak
getirin. Kontrol lambalarının özellikte olmasına dikkat edilmelidir.
yandığını gözleyin. Kontak Sorunsuz soğuk çalıştırma için
anahtarını yayın kuvvetini yenerek (SAE sınıfında) uygun yağ ve yakıt
sağa çevirin ve anahtarı yaslanma seçimi çok önemlidir.
konumunda (AVV konumu) tutarak
marşa basın. Marş işlemi azami 10 Motor çalıştıktan hemen
saniye olmalıdır. Bu zaman sonra yağ lambasının
zarfında motor çalışmaz ise sönüp sönmediğini
yaklaşık 10 saniye bekledikten kontrol edin. Yağ lambası
sonra tekrar marşa basın. motor çalıştıktan 2-3 saniye sonra
sönmelidir. Şayet bu süre sonunda
Motor çalıştığı anda yanmaya devam ederse motoru
motora tam gaz vermeyin. hemen durdurun ve arızayı yetkili
Motor yağı yaklaşık motor bir servisimize bildirin.
çalıştıktan 30 saniye sonra
tam yağlama yapmaya başlar. Turbo Aracı uzun süre (1-2
ömrü için önemlidir. günden fazla) parkta
bekletecekseniz ana
şalteri kapalı konuma
getirin.
35