SÜRÜCÜ KUMANDALARI
MOTOR DEVİR GÖSTERGESİ durdurulmalı ve ısınma sebebi
aranmalıdır.
Yakıt seviyesi ve soğutma suyu
hararet gösterge ibreleri titremeden
çalışacak şekilde dizayn edilmişlerdir
ve kontak açıldıktan bir kaç saniye
sonra çalışmaya başlarlar.
Hararet artmasi :
Takometre dakikadaki motor devir İbre kırmızı hatta geçerse motor aşırı
sayısını ölçer. Karayolunda araçtan ısınmıştır. Motor vuruntu sesleri
alınabilecek en verimli çalışma, motor gelecektir.
devri, 1400 ila 2000 d/d arasında iken Motor gücünde kayıp fark edilecektir
gerçekleşir. Motor devri 2500 d/d’yı ve radyatörden buhar veya kaynar su
hiçbir zaman geçmemelidir. Bu fışkıracaktır.
çalışma süresince azami değer olarak Bu durumda motoru çalışır vaziyette
kabul edilir. tutarak aracınızı durdurun, ancak
NOT: motor bölgesinden buhar veya motor
Motor devri 2000 d/d üzerine soğutma suyunun çıktığını görür veya
çiktiğinda, yakit ekonomisi amaçli, duyarsanız motor kontrol kapağını
sesli ikaz devreye girer. 30 sn açmayın. Motor kontrol kapağını
kesikli ikazdan sonra 30 sn ses açmadan önce buhar veya motor
kesilir. Devir 2000 d/d üzerinde ise soğutucu suyunun çıkması durana
tekrar 30 sn devrede kalir. kadar bekleyin. Durduktan sonra
Devir 2000 d/d altina düşünce ikaz havalandırma amacıyla motor kontrol
kesilir. kapağını açın.
Motoru 5-10dk boyunca rölantiden
biraz daha fazla hızda (yaklaşık 1500
HARARET GÖSTERGESİ d/d) çalıştırın.
Motor soğutucu suyu radyatör veya
hortumlardan sızıyor ise motoru
derhal durdurun. Motor ve radyatörün
soğumasını bekleyin ve radyatör
kapağını dikkatle çıkarın.
Radyatördeki su seviyesini kontrol
edin gerekiyorsa ilave edin.
İKAZ: Motor sicak iken
radyatör kapağini
açmayin. Zira soğutma
Normal çalışma koşullarında gösterge suyu basinç altinda
ibresi yeşil bant üstünde kalmalıdır. olduğundan, taşarak haşlanmaya
Eğer ibre normal çalışma koşullarında sebep olabilir.
kırmızı bölgeye geçerse, araç
13