ÇALIŞTIRMA VE KULLANMA
ANTİ BLOKAJ SİSTEMİ (ABS) ABS kumandası sırasında, egzoz freni
ABS Sistemi, fren pedalı ile ve retarder sistemleri devrede ise
frenlemede, yol şartlarından bağımsız otomatik olarak devredışı bırakılır.
olarak tekerleklerin kilitlenmesini önler. "Retarder" ve "Egzoz freni" kontrol
Kaygan zeminlerde ABS sistemi lambaları söner.
devreye girdiğinde frenlerin bloke
olmasını önleyerek aracın kaymasını UYARI :
engeller. Bu yüzden bu tür durumlarda Akü takviyesi işlemi
aracın durma mesafesi artabilir. öncesinde, ABS Elektrik
Kaygan yollarda; öndeki araç ile olan kontrol ünitesi (ECU) soketleri,
takip mesafesinin normal şartlara göre kontak kapalı iken sökülmeli ve
daha fazla olmasına dikkat edilmelidir. işlem sonrasında, sözkonusu ECU
ABS'ye ait bütün elektronik soketleri, yine kontak kapalı iken
komponentlerinin çalışabilirliği, sürüş takılmalıdır.
esnasında ve öncesinde elektronik bir
kontrol sistemi tarafından denetlenir. KAZA TEHLİKESİ
ABS ikaz lambası kontak anahtarının ABS Sistemi, sizi, trafik ve
açık olması durumunda yanar, sürüş yol koşullarına uygun araç
esnasında söner ve sürüş süresince kullanmaktan muaf tutmaz.
tekrar yanarsa ABS sisteminin bir arıza Prenleme sırasında, aracın, yol ve
nedeniyle devredışı kaldığını bildirir. direksiyon hakimiyeti düzeltilir.
ABS Sistemi, örneğin, kısa emniyet
UYARI : Arıza durumunda, mesafesi tutmanın veya virajlara
sürücü, mevcut fren aşırı hızlarla girmenin sonuçlarını
sistemini kullanabilir. önleyemez.
Ancak frenleme şekli
değişebilir. İkaz lambasının yandığı
durumlarda frenleme esnasında, HAVA BASINÇLARI
tekerlerin blokaj eğilimi mevcuttur.
Bu durumda çok dikkatli araç Maksimum Maksimum
kullanın ve derhal ilgili Otokar Kompresör Tahliye Besleme
servisine başvurun. Basıncı Basıncı
10.2 bar 8.8 bar
ABS ile frenleme 4 yollu Statik Kapatma Basıncı
Koruyucu 4.5 bar
Sürücü, ABS sisteminin devreye
Valf
girdiğini, frenleme esnasında ABS
selenoid valflerinden gelen hava Ana frenleme
tahliye seslerinden anlar. sistemi için Minimum Basınç
Tehlike anında fren pedalına sonuna teorik min. 6.5 bar
kadar basılmalıdır. Böylece bütün dizayn
tekerlekler kumanda edilir ve araç basıncı
mükemmel şekilde frenlenir.
Kaygan zeminde ayrıca debriyaja
basın, böylece motorun fren etkisi ABS
sistemini etkilemez.
46