ARACIN BAKIMI
AKÜMÜLATÖR SIVISININ SEVİYE dolabındaki radyo sigortası,
KONTROLU çakmak sigortası, havalı kapı
sigortası, okuma lambası sigortası
ve buzdolabı sigortasını çıkartın.
3- 1 ve 2 madde uygulanamıyorsa
mutlaka akü pozitif (+) kutup başını
cıkartın.
Yüksek hızlı akü şarj
sistemini motoru harekete
geçirmek için yardımcı
olarak kullanmayın.
Eğer yüksek hızlı bir şarj
Akümülatör aracın sol yan klapesi devresi aküyü şarj için
içinde yer almaktadır. Normal kullanma kullanılacaksa akü aracın tüm
koşullarında her 3000 Km'de, kötü elektrik devresinden ayrılmış
iklim şartlarında haftalık olarak olmalıdır.
akümülatör sıvısı kontrol edilmelidir.
Elektrolit (akü sıvısı) seviyesini
aşağıdaki gibi kontrol edin: Yerine takıp bağlantı
Akü üstündeki tüm kir ve nemi silip yaparken akünün kutup
temizleyin. başlarının doğru
bağlandığından emin olun.
Doldurma kapaklarını açıp
peteklerdeki su miktarına bakın. Eğer
su seviyesi peteklerden 1 mm'den Araç üstünde herhangi bir
aşağıda ise yeterli miktarda saf su elektrik kaynağı
ilave ederek su seviyesini peteklerden yapılacaksa, akü
3 mm yukarı çıkarın. bağlantıları MUTLAKA
Kapakları yerine takın. ayrılmalıdır.
Sıvıyı kontrol ederken çıplak ateş
kullanmayın. Şayet yeni bir akü
Sıcak iklimlerde akü seviyesini daha takılacaksa; bu, orijinal
sık aralıklarda kontrol edip doldurmak akü ile aynı tipte olmalıdır.
gerekir. Farklı aküler, boyutta ve
kutup başlık pozisyonlarında
Kutup başlarını sık sık temizleyin ve değişik olabilirler ve bu başlıklar ve
vazelin sürün. bağlantı kabloları akü tespit yuva ve
kelepçesiyle temas halinde
Aracın 10 günden fazla tehlikeye sebep olabilir. Yeni akü
kullanılmaması durumunda akünün takarken başlıkların ve bağlantı
şarj kapasitesi azalacaktır. kablolarının tespit yuvasına ve
Bunun için alınacak önlemler: kelepçesine dokunmamasına çok
1- Araç haftada en az 1 kere olmak dikkat etmelidir.
üzere 2 saat çalıştırılmalıdır.
2- Eğer haftada bir kere
çalıştıramıyorsanız, sigorta
64