SÜRÜCÜ KUMANDALARI
MOTOR DEVİR GÖSTERGESİ durdurulmalı ve ısınma sebebi
aranmalıdır.
Yakıt seviyesi ve soğutma suyu
hararet gösterge ibreleri titremeden
çalışacak şekilde dizayn edilmişlerdir
ve kontak açıldıktan bir kaç saniye
sonra çalışmaya başlarlar.
Hararet artmasi :
İbre kırmızı hatta geçerse motor aşırı
ısınmıştır. Motor vuruntu sesleri
Takometre dakikadaki motor devir gelecektir.
sayısını ölçer. Karayolunda araçtan Motor gücünde kayıp fark edilecektir
alınabilecek en verimli çalışma, 1400 ve radyatörden buhar veya kaynar su
ila 2000 d/d arasında iken gerçekleşir. fışkıracaktır.
Motor devri 2550 d/d’yı hiçbir zaman Bu durumda motoru çalışır vaziyette
geçmemelidir. Bu çalışma süresince tutarak aracınızı durdurun, ancak
azami değer olarak kabul edilir. motor bölgesinden buhar veya motor
Not: soğutma suyunun çıktığını görür veya
Motor devri 2000 d/d üzerine duyarsanız motor kontrol kapağını
çiktiğinda, yakit ekonomisi amaçli, açmayın. Motor kontrol kapağını
sesli ikaz devreye girer. 30 sn açmadan önce buhar veya motor
kesikli ikazdan sonra 30 sn ses soğutucu suyunun çıkması durana
kesilir. Devir 2000 d/d üzerinde ise kadar bekleyin. Durduktan sonra
tekrar 30 sn devrede kalir. havalandırma amacıyla motor kontrol
Devir 2000 d/d altina düşünce ikaz kapağını açın.
kesilir. Motoru 5-10dk boyunca rölantiden
biraz daha fazla hızda (yaklaşık 1500
HARARET GÖSTERGESİ d/d) çalıştırın.
Motor soğutucu suyu radyatör veya
hortumlardan sızıyor ise motoru
derhal durdurun. Motor ve radyatörün
soğumasını bekleyin ve radyatör
kapağını dikkatle çıkarın.
Radyatördeki su seviyesini kontrol
edin gerekiyorsa ilave edin.
İKAZ: Motor sicak iken
radyatör kapağini
açmayin. Zira soğutma
Normal çalışma koşullarında gösterge suyu basinç altinda
ibresi yeşil bant üstünde kalmalıdır. olduğundan, taşarak yanmaya
Eğer ibre normal çalışma koşullarında sebep olabilir.
kırmızı bölgeye geçerse, araç
13