ARACIN BAKIMI
AKÜMÜLATÖR SIVISININ SEVİYE
KONTROLU Yüksek hızlı akü şarj
sistemini motoru harekete
geçirmek için yardımcı
olarak kullanmayın.
Eğer yüksek hızlı bir şarj
devresi aküyü şarj için
kullanılacaksa akü aracın tüm
elektrik devresinden ayrılmış
olmalıdır.
Yerine takıp bağlantı
yaparken akünün kutup
başlarının doğru
Akümülatör aracın sol yan klapesi bağlandığından emin olun.
içinde yer almaktadır. Normal kullanma
koşullarında her 3000 Km'de, kötü
iklim şartlarında haftalık olarak Araç üstünde herhangi bir
akümülatör sıvısı kontrol edilmelidir. elektrik kaynağı
Elektrolit (akü sıvısı) seviyesini yapılacaksa, akü
aşağıdaki gibi kontrol edin: bağlantıları MUTLAKA
Akü üstündeki tüm kir ve nemi silip ayrılmalıdır.
temizleyin.
Doldurma kapaklarını açıp Şayet yeni bir akü
peteklerdeki su miktarına bakın. Eğer takılacaksa; bu, orijinal
su seviyesi peteklerden 1 mm'den akü ile aynı tipte olmalıdır.
aşağıda ise yeterli miktarda saf su Farklı aküler, boyutta ve
ilave ederek su seviyesini peteklerden kutup başlık pozisyonlarında
3 mm yukarı çıkarın. değişik olabilirler ve bu başlıklar ve
Kapakları yerine takın. bağlantı kabloları akü tespit yuva ve
kelepçesiyle temas halinde
Sıvıyı kontrol ederken çıplak ateş tehlikeye sebep olabilir. Yeni akü
kullanmayın. takarken başlıkların ve bağlantı
Sıcak iklimlerde akü seviyesini daha kablolarının tespit yuvasına ve
sık aralıklarda kontrol edip doldurmak kelepçesine dokunmamasına çok
gerekir. dikkat etmelidir.
Kutup başlarını sık sık temizleyin ve
vazelin sürün.
Aracın 1 – 2 günden fazla
kullanılmaması durumunda akünün
şarj kapasitesi azalacaktır. Bu
durumlarda araçtan ayrılırken ana
şalteri kapalı konuma getirin.
58